动车是不是就是火车
是。动车是火车的一种，可以理解为是一种较快的火车，动车也称为和谐号动车组。动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。
动车拥有多个司机室，每个司机室都具备完全的列车操控能力。列车至少有两个司机室，一般分布于列车两端，在列车终到换向或中途换向时无须调头。有些列车具有更多司机室，可以在中途停站时轻易分解成独立而完整的若干列车。
同一系列的列车，各节车尺寸样式不会相差太远，甚至无法轻易与本系列之外的车辆连挂。这个特征在高速列车和新型通勤列车中尤为明显。
火车，动车，高铁如何区分？ 动车和火车的区别
动车和火车的区别 火车，动车，高铁如何区分？
火车、动车、高铁是可以用相同线路的，他们最主要的区别在于运行的列车和线路最大运行速度不同！
国内除了极少数的异形轨距外，其余的轨距都是1435mm，所以火车、动车组列车、高铁列车是可以在除了异形规矩外的线路上面运行的，火车其实是一种俗称，它包括了我们所熟悉的“解放”系列的蒸汽机车、“东风”系列的内热机车和“韶山”系列的电力机车，为什么会将它们统称为火车？因为它们运行的线路允许速度是一样的，一般都在100KM/H左右，并且这些系列里面的多数列车运行速度根本达不到100KM/H。
动车组列车运行的线路较火车运行的线路要好一些，线路设计的运行速度在160KM/小时以上，我国自主研制的载客动车组列车运行时速达到了380KM/H以上，而在2014年被命名为更高速度的试验列车CIT500，最高运行速度达到了605KM/H，不管是载客动车组列车还是试验动车组列车的运行速度，都站在了世界动车组列车之巅。
高铁总是容易被误解，高铁指的是高速铁路而不是列车，高铁线路的设计速度是250KM/H以上，在高铁线路上运行的列车也是动车组列车，很多人就开始疑惑了，动车和高铁的区别在哪儿？高铁和动车的区别就在于线路允许运行的最高时速和实际运行时速，举个例子，250KM/H以下的线路可以使用有砟道床，而250KM/H以上的就必须使用无砟道床了，所以，就算列车运行速度达到了380KM/H，你在有砟道床上面也只能在250KM/H以下运行，也只能被称为动车而不是高铁，最近在高铁线路上比较火的“复兴号”它也是属于动车组列车。
动车就是高铁吗
不是。高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。速度不同：高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
动车
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
高铁
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
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