汽车电路并联单线是怎么形成回路|

汽车电路并联单线是怎么形成回路

并联单线指汽车上的电能是有蓄电池和发电机两个直流电源供电的，供电电压一般为12V或24V。由于一般电气设备与电源需要并行两条电线才能构成回路，而汽车电源与电气设备之间只需一条导线连接，其实另一条导线是由汽车底盘和发动机金属外壳来代替的。

汽车采用负极搭铁单线制。蓄电池的负极接整个车的导体。蓄电池的正极单线使用，因此正极单线所有的导体就必须对整个车的导体进行绝缘。蓄电池的正极出来、通过单线到汽车用电器、用电器出来到整个车的导体、再回到蓄电池形成回路。

汽车电路回路怎么解释啊

汽车电路中的回路是指通过用电器后，回到蓄电池负极的那部分电路。汽车电路中的直流回路有三个概念：主供电回路、结构回路和内部回路。汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，

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