室内为什么最好不能打伞
伞这个工具是我们现在生活中常常用到的一个工具，之前的时候打伞，是因为下雨天，但是随着时代的发展，我们发现如今遮阳也都用上了太阳伞，说起伞在民间有这样的说，说在室内最好不要打伞，为什么呢？伞是在我们古代谁发明的？我们看看文章给的答案．
室内为什么最好不能打伞
1.屋里打伞占位子，而且没必要，伞是挡雨用的。
2.伞是一种提供阴凉环境或遮蔽雨、雪的工具。
伞在最初发明时的主要目的，是用来阻挡阳光，但是现在最常被当作雨天挡雨的雨具。用来遮蔽阳光的伞又称作阳伞或遮阳伞，可固定于露台桌等户外家具，或用在海滩上。伞的其它用途包括装饰物、拐杖甚至兵器，香港的老字号梁苏记伞就是可作兵器的伞
但这些都是现在我们所亲身体验到的,其实不能室内打伞是一种迷信,据说不利于小孩子长个子,并且还有另外一种说法就是因为伞谐音散，在屋内不就是散财，散家。
伞是由谁发明的
中国是世界上最早发明雨伞的国家，伞是汉族劳动人民一个重要的创造。 当时被人们称之为簦。据传是鲁班的妻子云氏发明的。《孔子家语》中说：孔子之郯，遭程子于途，倾盖而语。
这里的盖就是指伞。《史记五帝纪》记有与伞同类的雨具，可见伞在我国已有四千多年历史了。最早称伞为华盖，唐朝李延寿写的《南史》和《北史》才正式为伞定名。
古时的伞，是达官显贵的装饰品和士大夫权势的象征物，帝王将相出巡时，长柄扇、万民伞左簇右拥，乘坐的车舆上张着伞，表示荫庇百姓。官位、职务不同，罗伞的大小、颜色都严格区分，这一惯例一直传到明朝。纸伞是汉朝以后出 现的，唐朝时传入日本，16世纪才传入欧洲。意大利艺术大师达芬奇受伞的启发，设计了第一个降落伞。18世纪发明的伞齿轮，也是仿照伞的截面形状设计的。
1957年，北京师范大学老焱若教授从人体肘关节能曲能伸受到启发，想到若能根据这个原理，制造一种像人的肘关节一样伸曲灵活的折叠伞，人们携带起来就方便多了，于是，他对现行伞进行改进，设计出了图纸，并亲手制定出加工工艺及模具设计，最后与北京一家机械加工厂中孚工厂达成协仪，由该厂承制并销售。折叠伞因其携带方便而深受广大群众欢迎，没过多久，便在全国各地流行开来。
高铁站台为什么不能打伞
在高铁站打伞可能会触电。根据铁路部门相关规定，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其余人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm，因此铁路部门对旅客携带物品，进行相关要求和规定。
我国电气化铁路牵引供电设备，接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，5分钟短时最高工作电压为29kV，最低工作电压为20kV，而我们日常生活中的民用电一般为220V、380V，电气化铁路牵引供电设备高压可想而知。
牵引供电设备圆形半径2000mm，即牵引供电设备触电区，也是危险区域，在高铁站台安全白线外侧打伞，越靠近站台边缘就容易引发触电，因此只要旅客听从工作人员引导，遵守铁路规章制度就能确保人身安全。据了解，目前还没有因雨天在站台撑伞触电的案例。
为什么高铁站台不能打伞
因为在高铁站台打伞可能会引发触电，特别是打雷闪电的时候。如果在高铁站台安全白线外侧打伞，越靠近站台边缘就容易引发触电，因此旅客须听从工作人员引导，遵守铁路规章制度。
高铁站台
高铁站台指进入火车站后方便旅客上车的一段与高铁车门踏步平行的平台。站台是车站内高于路面的平台，供上下乘客及装卸货物。
利用站台可以方便将货物装进车辆中或者从车辆中取出，实现物流网络中线与结点的限界转运。
从物流角度看，站台是线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路。站台是车辆停靠处、装卸货物处、暂存处。
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