飞机的摩擦阻力是怎样产生的|

飞机的摩擦阻力是怎样产生的

摩擦阻力的产生：当飞机在空气中飞行时，自然就会与空气产生摩擦，从而形成摩擦阻力。摩擦阻力的大小与飞机本身的各种因素和空气的物理性质有着一定的关系。液态空气是一种会流动的液体，流动的液体都具有黏性的物理性质。

因此，空气的黏性是其物理特性之一，而飞机在空气中飞行的速度会受到空气的黏性的影响，因此，飞机飞行的速度才有快慢之分。

飞机线是怎么产生的

飞机飞行时消耗大量燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时不利于凝结尾迹的形成，只有当环境温度相当低时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在零下41摄氏度到60摄氏度，约占出现飞机尾迹的百分之86，如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度，一般很少会出现飞机尾迹现象。

分数是怎样产生的

大约4000年前，埃及人用分数略有不同的方法分开，他们使用最小公倍数与单位分数。他们的方法给出了与现代方法相同的答案。埃及人对于Akhmim木片和二代数学纸莎草的问题也有不同的表示法。

希腊人使用单位分数和（后）持续分数。希腊哲学家毕达哥拉斯（c。530bc）的追随者发现，两个平方根不能表示为整数的一部分。

|飞机的摩擦阻力是怎样产生的