先挂取力器还是先挂档,什么是取力器|

先挂取力器还是先挂档,什么是取力器

先打开取力器然后挂挡，如果先挂挡就不用松离合要打开取力器后再松离合举升液压。

取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等）在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。常用的输出接口形式有：DIN 546SAEB2&SAEC2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DINSP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器完美相接，省了中间的传动轴，减少了空间。

先挂p档还是先熄火,停车时先挂p档还是先熄火

其实应该是踩刹车停车，停车后挂空挡，放下手刹，再挂p挡。停车之后再熄火，然后拔出钥匙，松刹车，熄火是在挂完p挡后面的，有时候p挡不挂也可以熄火。

P档停车档，它的原理是利用相关的机械装置来锁紧汽车的转动部分，让汽车无法移动。在需要长时间停车的时候，必须要拉紧手刹制动并将档位归到P档上。

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