江淮嘉悦a5是独立悬架吗
江淮嘉悦a5的前后悬架都使用了独立悬架，江淮嘉悦a5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架要比普通的多连杆独立悬架更加复杂，这种悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。
多连杆悬架和麦弗逊悬架都是比较常见的独立悬架，麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的成本低，并且几乎不会占用发动机舱的空间。
所以大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架的成本也是比较高的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也是可以提高的。
江淮嘉悦a5是江淮旗下的一款紧凑型轿车，这款车全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。
这款发动机拥有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了i-vvt技术和多点电喷技术。
3008是独立悬架吗
3008的前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。3008的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。法系车是比较喜欢使用扭力梁悬架的，并且法国的工程师会将扭力梁悬架调校的比较舒适。
扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，零部件数量少，体积小，所以占用的空间也是比较小的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于普通的家用suv车型来说是比较重要的。
并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这也是结构最简单的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的成本也是比较低的。
麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊独立悬架。
因为前横置发动机的汽车发动机舱内的横向空间是比较小的，所以这种汽车是无法在前面使用结构比较复杂的独立悬架的。
麦弗逊悬架的成本也是比较低的，使用这种悬架可以降低汽车的制造成本。
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