地铁轨道为什么有水| - 寺庙

地铁轨道为什么有水

地铁轨道里水的来源有：区间渗漏水，根据规范，地下工程混凝土是允许有裂缝的，在“以防为主”的前提下，渗漏至结构里的地下水采用疏导的方式将渗漏水导走，轨道槽里的水就是这样出现的。还有一小部分水是地铁空调的冷凝水。

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轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。

随着铁路运量的增加，以及机车车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道。

轨道的分类有无缝线路、宽轨枕线路、整体道床线路、板式轨道等。

地铁和火车的轨道，从形式来看，是一样的。但是，实质上有些区别，主要是载重能力。火车铁轨，一般是重轨；地铁的轨道，一般是轻轨。地铁和火车是不能够共用的，因为信号系统、供电方式、线路限界都不一样。

地铁车厢从生产厂家到地铁车辆段的运输，在国内都是通过铁路进行的。也就是将地铁车辆看做无动力的车厢进行运输。

火车无法在地铁线路上运输，因为火车的限界大于地铁列车的限界，如果强行进入地铁线路（不考虑型号和供电方式的不一样），火车的外部将会与地铁车站发生碰撞。

地铁轨道进水不会被电。地铁轨道的交通供电系统常见于第三轨和接触网两种供电方式，两种方式各有差异，但都不用担心漏电风险。地铁交通系统一般都具有相应的漏电保护措施，防水系统和排水系统也十分完善，可有效杜绝漏电事故的发生。

在倒灌水较少时，地铁交通供电系统中的防水系统可通过管道和排水泵直接将积水抽出，保持轨道的干燥。此外，地铁站内部还设置有综合接地装置、框架泄露保护系统、钢轨电位限制装置等完善的漏电保护措施，可充分避免漏电事故的发生。

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