入坑F 什么是F F到底比什么
为什么要写【入坑F1】这个系列专栏呢？
我希望从最大众化且简单粗暴好理解的F1开始，给更多人普及赛车文化，乃至车文化。
F1是什么？
F1，全称「FIA Formula 1 World Championship」，或「世界一级方程式锦标赛」。这项赛事是「国际汽联（FIA）」最高级别的赛事，没有其他同级别赛事。这项赛事的用车是「单座开轮式中置后驱赛车」，当然这只是对车辆结构最简单的理解，在以后的专栏里还会给大家普及F1赛车设计方面的一些规定。
注意：不是所有的「单座开轮式中置后驱赛车」都是F1。F1不是车的类型，而是特指F1这个赛事！和F1赛车长相类似的赛车包括FIA的FFF4的指定用车，以及同级别的「日本超级方程式」，和美国的「印地赛车」等等，未来有机会再和大家分享。不要看到「方程式赛车」就叫F1！
F1LogoF1到底比什么？
F1的比拼是年度的，比拼的条件是年度积分，每年会有一个车手总冠军和一个车队总冠军，分别是获得积分最多的车手和车队。每个比赛周末，车手和车队都要尽可能拿到更多积分，来赢得冠军。积分在新的一年会清零，所以每个车队都有竞争冠军的机会。下面来讲讲F1忙碌的比赛周末都在干什么。
周五
周四之前，车队都会把所有物资运送到比赛场地，对车队的维修车间进行布置，并组装赛车。
当地周五进行的则是两节自由练习赛，每一节90分钟。
自由练习赛的时间里，车手可以自行选择上场时间进行自由练习，适应赛道。其余时间，车手会回到车库里休息，车队则会进行车辆的调教。
练习赛也是车队收集赛车数据的时间。车队会根据数据来进一步制定正赛的策略。
所有练习赛都是计时并且排名的，但是这个名次和时间并不会影响什么，也不会有积分的产生。
排位赛周六
当地周六下午进行的是第三次自由练习赛以及排位赛。
第三次自由练习赛只有1个小时，而且这也是车手适应赛道和赛车的最后一个小时，因为几小时后进行的就是紧张刺激的排位赛。
排位赛中，车手也是自行选择上场时间，而不同的是，车手会压榨出赛车的所有性能，用尽赛道限制，尝试做出最快的成绩。排位赛的成绩排名，就是正赛的发车顺序。
排位赛总共有三节，分别是18分钟，15分钟，以及12分钟。
第一节中，20位车手中最慢的5位将会被淘汰，并且以这一节成绩的排位作为正赛的发车顺序。剩余15位参加到第二节排位赛，而第二节也是淘汰5位车手。至此11至20位的发车顺序已经确定。第三节排位赛就是确定前十位的发车顺序。
这里有一个要注意的是，进入到第三节排位赛的10位车手，起步将会使用第二节排位赛做出最快圈速的轮胎。
说白了就是排位赛只看单圈速度！单圈越快，周日发车越靠前。
正赛周日
正赛的逻辑非常好理解，先完成指定圈数冲过终点线的车手获胜，所以前排发车有一定的优势，但是策略也是非常重要。正赛中，车手有一次强制进站，并且必须换上不同配方的轮胎，换台时间以及轮胎选择也很重要，这个会单独分一篇文章为大家介绍。
比赛结果是以名次排序，1-10名分别获得25分 18分 15分 12分 10分 8分 6分 4分 2分 1分，其中，前三名以及冠军车队的代表将登台领奖喷香槟。比赛中，做出最快圈速的车手如果在前十名内获得额外的1分。
车手年终的成绩就是一年所有比赛获得的积分总和，车队则是两位车手总共获得的积分之和。
这一期【入坑F1】的内容就到这里啦，下一期为您带来：
《F1的10支车队和20位车手》
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