挖掘机憋车处理方法
检查清洗柴油油路,并更换柴油粗细滤,并作打掉瓶实验试车故障还是存在。(在处理前老板已经刚刚校完喷油泵和喷油器故障依旧)初步排除发动机故障。
测量主泵溢流压力255公斤,先导压力36公斤都没有异常,卸荷压力70公斤(有点高不过不至于憋车)综上判断发动机憋车为液压流量过大超过了发动机的输出功率,故障点为:液压系统的流量调节装置:主泵的流量控制。
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可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。
热车的原因在于:车子经过一段时间停放后,发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此,刚点火时,发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况,在发动机启动30秒左右,机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。
原地热车时间一长,这可并不是多烧点油的问题。因为怠速状态发动机转速低,产生的热量也小。想要靠怠速来快速提升发动机温度反而更慢,不如开起来热的更快。同时发动机长时间怠速状态下,燃烧不完全,还容易产生积碳。
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