港珠澳大桥通行规则|

港珠澳大桥通行规则

在桥上开车的时候还是采用内地右侧通行规则，车辆到达香港或澳门口岸后，根据交通标志的指引再转为左侧通行。这样做的好处就是可以给大陆的司机一个适应的时间，避免在开车途中产生违章，对于大陆车通过港珠澳大桥的时候，需要办理相关的证件，如果是经常需要往来于大陆和港澳地区的话，可以申请跨境私家车配额，可以在有效期内多次进出港澳市区。

很多司机会担心在香港澳门出现交通事故的理赔问题，根据相关的资料显示，粤港、粤澳两地牌车按照现行的机动车保险及理赔制度执行。通行大桥不入珠海的港、澳车辆，经大桥跨界通行时，应购买与通行期限相匹配的内地机动车交通事故责任强制险，这是为了在开车的时候有一个比较好的保障。

如果是在大桥上发生了交通事故的话，在确保安全的前提下对事故现场进行拍照，并且及时的联系保险公司进行备案，如果没有人员伤亡的话，拍完照片保留好就可以离开现场，按照指引进行事故后续处理及保险理赔。

港珠澳大桥死亡人数 港珠澳大桥死了多少人

2016年8月24日

当时下午23时许，位于珠海市香洲区港珠澳大桥珠澳口岸人工岛珠海口岸管理区的港珠澳大桥珠海口岸工程(Ⅰ标段)发生一起坍塌溺水事故，造成1人死亡，下图是当时发生的公告。

2014年7月23日

当时在香港大屿山赤腊角机场对开港珠澳大桥人工岛上发生了一场意外，一名工人在岛旁边的趸船上工作时，被怀疑落海失踪，闻讯赶来的潜水人员立即展开搜寻，终于在出事后一小时找到了，但当时他已经昏迷，抢救不治。>>信息来源

港珠澳大桥已经正式开通

目前港珠澳大桥已经在2018年10月23日正式开通运营，全长55公里的港珠澳大桥是在建的世界上最长的跨海大桥，港珠澳大桥建成之后从香港到珠江西岸只需要半小时，足足缩短了两个半小时，哪怕再过几百年港珠澳大桥也是一项顶级的伟大建筑令人致敬，当然当我们享受港珠澳带来便利时也要时刻铭那些为了工程付出生命的工人，是他们的无私造就了港澳珠大桥，他们更加伟大，更加值得我们敬佩。

为什么修桥都会死人?

在民间有这样的传闻，在建桥时基本上都会有人死，这叫做压桥，人不死水泥桩倒不起来，一人栽进去，浆立刻能起来。但真的是这样么？

其实，修桥造桥都会死人那是以前的技术落后，安全防护措施不到位导致的。时代在发展，桥梁施工虽然难度大，但现在早已可以做到建桥不死人，如果死的话也是因为施工方安全措施不当或管理疏松导致。至于造桥死人迷信的说法更是不科学，不可信的。

港珠澳大桥车流量多少,港珠澳大桥车流量多么

港珠澳大桥通车后，车流量明显不高。

从港珠澳大桥去香港或者澳门，需要办理相关的牌照，也就是说大陆的车牌照，在香港或澳门是不可使用的。

从香港进入大陆，首先要有领到内地的车牌，而领取车牌的指标：精简意骇的说，3年内，纳税累计达到10万元以上，可以申请第一辆商务车，纳税50万以上可以再申请第二辆，100万以上可以申请第三辆。而如果是内地人要通过香港，一样也是需要领取香港的车牌。而指标就不一样了，需要3年内纳税累计100万才可以办理。很多人在想为什么建设了大桥，却还要有这么多条件。

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