什么叫独立悬架
汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件；
汽车悬架做为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件；
汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。
独立悬架与非独立悬架的区别
独立悬架与非独立悬架最大的区别在于中间是否有连接。独立悬架的中间是断开的没有连接的，非独立悬架的中间是有连接的。这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。
悬架是汽车底盘中的一个重要的部件，悬架是用来连接车轮和车身的。
如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构有很多，汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。
双叉臂悬架是一种比较高端的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的。
多连杆悬架和双横臂悬架其实都是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
非独立悬架可以改独立悬架吗
如果自己的车子使用了非独立悬架，那一般是无法改装成独立悬架的，不过有些车也是可以的。
是否使用了独立悬架是很多消费者在买车时比较看重的东西，独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好。
独立悬架的同轴两侧车轮是没有连接的，这样两侧车轮的运动是没有互相干涉的。
非独立悬架的同轴两侧车轮之间是有连接的，这样两侧车轮的运动是有互相干涉的。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。
大部分汽车的前悬架都会使用独立悬架，有些车的后悬架会使用独立悬架，有些车的后悬架会使用非独立悬架。
大部分紧凑型汽车或小型汽车的后悬架会使用扭力梁悬架。
有些车由于减配也会将后面的独立悬架换成非独立悬架，不过这种车是可以换成独立悬架的。
大家在买车的时候要判断这个车子的操控和舒适性好不好不能只依靠悬架的结构来判断，还是要试驾一下的。
1有些车的扭力梁悬架会调校的特别舒适。
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