盘点台湾的那些民航机场
该盘点内不包含未建成的机场，已停用的机场和通航机场
IATA指国际航空运输协会
ICAO指国际民用航空组织
台北桃园国际机场
IATA代码:TPE
ICAO代码:RCTP
通航日期:1979年2月26日
飞行区等级:4F
台北松山国际机场 (台北国际航空站)
IATA代码:TSA
ICAO代码:RCSS
通航日期:1936年4月
飞行区等级:4E
金门尚义机场
IATA代码:KNH
ICAO代码:RCBS
通航日期:1987年(按建成时间)
飞行区等级:4C
澎湖马公机场
IATA代码:MZG
ICAO代码:RCQC
通航日期:1977年8月1日(马公航空站成立)
飞行区等级:暂缺，推测为3C或4C
台中清泉岗国际机场
IATA代码：RMQ
ICAO代码：RCMQ
通航日期:2004年3月5日
飞行区等级:暂缺
嘉义水上机场
IATA代码:CYI
ICAO代码:RCKU
通航日期:1979年5月19日
飞行区等级:暂缺，推测为3C
台南机场
IATA代码:TNN
ICAO代码:RCNN
通航日期:1975年
飞行区等级:暂缺
高雄国际机场
IATA代码:KHH
ICAO代码:RCKH
通航日期 1965年7月1日
飞行区等级:暂缺，推测为4D或4E
台东丰年机场
IATA代码:TTT
ICAO代码:RCFN
通航日期:1980年10月1日
飞行区等级:暂缺
花莲国际机场
IATA代码:HUN
ICAO代码:RCYU
通航日期:1962年5月16日
飞行区等级:暂缺
台东绿岛机场
IATA代码:GNI
ICAO代码:RCGI
通航日期:1977年
飞行区等级:暂缺
台东兰屿机场
IATA代码:KYD
ICAO代码:RCLY
通航日期:1995年10月
飞行区等级:暂缺
马祖南竿机场
IATA代码:LZN
ICAO代码: RCFG
通航日期:2003年1月23日
飞行区等级:4C
马祖北竿机场
IATA代码:MFK
ICAO代码:RCMT
通航日期:1994年
飞行区等级:暂缺
七美机场
IATA代码:CMJ
ICAO代码:RCCM
通航日期:1991年5月(按七美航空站成立日期)
飞行区等级:暂缺
望安机场
IATA代码:WOT
ICAO代码:RCWA
通航日期:1991年5月11日(按望安航空辅助站设立日期)
飞行区等级:暂缺
注:资料来源整理于百度和FR24,图片来源于网络
盘点中国国内的那些民航机场海南篇
该盘点内不包含未建成的机场，已停用的机场和通航机场
IATA指国际航空运输协会
ICAO指国际民用航空组织
海口美兰国际机场
IATA代码:HAk
ICAO代码:ZJHK
通航日期:1999年5月25日
飞行区等级:4E
三亚凤凰国际机场
IATA代码:SYX
ICAO代码:ZJSY
通航日期:1994年7月1日
飞行区等级:4E
琼海博鳌国际机场
IATA代码:BAR
ICAO代码:ZJQH
通航日期:2016年3月17日
飞行区等级:4E
三沙永兴机场
IATA代码:XYI
ICAO代码:ZJYX
通航日期:2016年12月
飞行区等级:4C
注:资料来源整理于百度和FR24,图片来源于网络
盘点那些发生的自然灾害
人类的不断繁衍、不断地掠夺地球资源、不断地挥霍，已经到了地球不能容忍的时候了，地球发怒了！据小编了解，近几年洪水、泥石流、台风、飓风、龙卷风、沙尘暴、地震、海啸不断向人类袭来，就连MH370和韩国沉船事件也一样逃不脱大自然的惩罚，就是让你找不到失事的飞机和黑匣子，就是让船闷在海里救不了人。这时英勇的人类在大自然面前也束手无策了。
人类的乱砍乱伐，不断地造就泥石流，无限地挖掘，不断地出现矿难，地球表面差不多了，人类的手又伸向了大海，而且在这个地球上为了争夺资源，不同的地域、不同的肤色、不同的民族相互间残忍地厮杀，因而催生了没完没了的战争，本来就千疮百孔、拥挤不堪的地球不再协调，本来就被资源搞得疲于奔命的人类显得那样地无奈和可怜。这些原因归总起来，居然又是人类惹的祸，下面小编就为大家搜集整理了一些因为人类不断的挥霍地球资源，而导致那些自然界发生的灾害事件。
雾霾事件
北京雾霾检出氮，污染物遇水汽发生灰霾事件。北京雾霾检出氮，被指最危险信号。北京雾霾检出氮，北京雾霾检出氮，专家建议重点控制工业和燃煤，减少污染排放。北京雾霾检出氮，难道这就是对人类破坏大自然的惩罚吗？
中国科学院近日公布了该院大气灰霾追因与控制专项组的最新研究结果，研究认为，最近的强雾霾事件，是异常天气形势造成中东部大气稳定、人为污染排放、浮尘和丰富水汽共同作用的结果，是一次自然因素和人为因素共同作用的事件。
研究认为，人类污染物排放是造成雾霾天气的内因，可以说是主谋。专项组成员、中科院遥感与数字地球研究所研究员陈良富说，空气污染物中的可溶性成分遇到浮尘矿物质凝结核后会迅速包裹，形成混合颗粒，再遇到较大的空气相对湿度后，就会很快发生吸湿增长，颗粒的粒径增长2倍至3倍，消光系数增加8倍至9倍，也就是能见度下降为原来的八分之一至九分之一。通俗地讲，空气中原本存在的较小颗粒的污染物遭遇水汽后变成人们肉眼可见的大颗粒物，随即发生灰霾事件。中国科学院分布在京津冀区域的15个PM2.5监测站的监测数据统计显示，1月份京津冀5次强霾污染分别发生在1月6日至8日、9日至15日、17日至19日、22日至23日、25日至31日。这5次都少不了陈良富所说的水汽做帮凶。
鲸鱼死亡满肚垃圾
据台湾《中时电子报》报道，10月15日，一只巨型抹香鲸搁浅在台湾嘉义县东石近海，18日被发现陈尸在八掌溪出海口沙洲。经过解剖，赫然发现这只巨型鲸鱼胃部有大量渔网、塑料袋。
鲸鱼死亡，肚子装着都是垃圾，这是果与因的关系吗？显然，两者是有联系的。专家表示，受这些垃圾的严重影响，抹香鲸腰部靠尾部大量瘀血，导致其不能游泳，可能就是这只庞然大物搁浅致死的原因。
台湾成大海洋生物暨鲸豚研究中心近日对这头长约15米、重23吨的巨型抹香鲸尸体进行了解剖研究。在挖掘机协的帮助下，研究人员用鱼刀剖开鲸鱼腹腔，检查胃部内容，结果毫不意外。研究中心主任王建平表示：跟我猜的一样，胃部大大小小的渔网跟塑料袋，足足有一个挖掘机车斗般大小。人类污染海洋环境，间接杀死抹香鲸。
如果说垃圾是害死鲸鱼的直接原因，那么间接杀死鲸鱼的凶手是谁呢？是人类。正是因为人类不懂得环保，乱扔垃圾到海里，导致鲸鱼吸入过多垃圾受其影响，腰部靠尾部大量瘀血，导致其不能游泳，最后搁浅致死。人类应该反省深思。
王建平痛心地说，这次看到的垃圾是有史以来最多的一次，数量难以估算。他指出，这头公成鲸命运多舛，第一天被发现时，尾巴就已受伤不能游泳，至于胃里满布大量垃圾，即使并非直接致死原因，但长时间无法正常进食，体力严重消耗，也造成这只抹香鲸身体瘦小、皮薄，根本活不了。
温室效应，地球变暖
温室效应，这个问题应该会慢慢凸现出来，因为人类破坏大量的森林，二氧化碳升高，地球变暖，海平面上升，一些海拔较低的国家面临威胁，比如旅游胜地 马尔代夫，将面临灭顶之灾。更重要的是，温室效应会造成全球气候条件的变化，所以电影后天里的自然灾害也不是没有根据的。在追求自身发展的同时开始注意保护环境可以说是人类的重大进步。
在古代，人类和自然是不平等的关系，人类是弱者，处处受到大自然的限制却无力改变自然。于是人类把大自然视为敌人，战天斗地成为一项难得的品质，愚公精神千百年来受到不断颂扬。
随着工业时代的来临，人类科学技术水平的不断提高，人与自然的关系发生了逆转，人成了强者，而温和的自然却成了容易受伤的对象。高度提纯的化学制剂，如杀虫剂、油漆、洗涤剂等对自然环境构成了重大威胁；大规模的能源消耗改变了大气的构成，进而改变了地球气候；卫生条件的改善使人口急剧增加，人类活动大量破坏了地球的森林和湿地资源。于是，温和的自然变为凶恶的自然，人类施加给它的，它最终都要归还人类。被高度提纯的化学制剂污染了水和土壤的地区，畸形儿和绝症的出现比率大大高于正常；石油资源一旦枯竭，人类的生活质量和社会的正常运转必定遇到问题；气候异常必定带来水灾或干旱，饥荒也将伴随着种种天灾降临人间。凶恶的自然将再一次让人类成为弱者，人类和自然的关系又将回到起点。
要想改变这种状况，人类就必须保护温和的自然，不让它继续恶化，保护环境就是保护人类自身，这是人类经历工业化，在自信心极端膨胀之后的可贵共识。
世界各国也都意识到这个问题。10年前，178个国家的领导人在巴西城市里约热内卢聚集，共同商讨保护环境的问题。与会领导人计划保护地球环境，减少温室气体排放，促进人类的福利和发展。1997年，160个国家在日本京都签订了旨在减少二氧化碳排放的《京都议定书》。但由于减少排放阻碍经济发展，美国这个二氧化碳头号排放国却拒绝执行。去年，在南非城市约翰内斯堡举行的地球峰会上，各国领导人和科学家继续商讨改善环境的计划。
10年过去了，人类在保护环境问题上虽取得了一些进步，但分歧仍然严重。地球现在到底处在怎样的状态呢？我们又应该以怎样的态度去迎接未来呢？
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