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K通化 北京列车历史|

K通化 北京列车历史

K430/29列车档案

K通化 北京列车历史|

K430/29次(通化—北京)的历史

1993年4月1日:沈阳铁路局将沈阳至北京的237/8次(经由沟海线),与通化至沈阳的333/4(经由四梅线)次套跑,后取消

1997年4月1日:中国铁路第一次大提速,沈阳至北京间237/8次延长至通化站始发终到车次变更为为537/8 次

2000年10月21日:中国铁实施第三次大提速537/8 次列车车次变更为2537/8次,车底通化整备

2003年1月,2537/8次更换塞拉门空调车底

2007年4月18日:中国铁路实施第六次大提速2537/8次列车车次变更为K429/30次

2009年5月1日:开始套跑通化-白山市的K7429/30次和K7525/6次,使白山市有了间接的进京列车

2009年11月1日:车底和1405/6/7/8套跑,改为沈阳整备

2011年1月9日:列车更换DC600V机供车底

2011年7月1日:K429次山海关-沈阳间改经沈山线

2011年8月,K429次山海关-沈阳间恢复经由京哈线

2011年12月,开始与K7385/6次套跑

2012年7月1日,K429次山海关至沈阳北间由京哈线改经沈山线运行

2014年1月,K429/30取消与K7385/6套跑

2018.7月1日,K430/29辽源至开原站间改由辽开线运行,k430/29不经停四平站。


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