离合器紧是怎么回事|

离合器紧是怎么回事

如果离合器很紧，需要调整一下离合器拉线，并且检查一下离合器的各个传动部件。

离合器是传动系统内非常重要的部件，离合器负责连接或断开发动机与变速箱。离合器位于发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片位于压盘与飞轮中间。离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。

如果离合器出现故障，可能会导致离合器片不能完全结合，这样发动机的动力就不能完全传递到变速箱了。

有些车的离合器踏板非常不好用，如果离合器踏板太紧或太重，建议检查离合器踏板的传动机构，并且调整一下离合器踏板。

在平时用车时，不要一直把左脚放在离合器踏板上，这样可能会导致离合器片打滑。在每次换挡时，要完全把离合器踏板踩到底。如果不踩到底，那么可能会导致换挡困难甚至无法换挡。

离合器片随着使用时间的增加会出现磨损，那么在严重磨损后需要更换。更换离合器片需要把发动机与变速箱连接处拆开，并且需要把变速箱抬下来，这个过程中花费的工时费是比较高的。

离合器回弹无力是怎么回事

离合器回弹无力可能是离合器回位弹簧弹力不足或折断。以下是相关内容的介绍：离合器里混入杂质：离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。回位弹簧老化：随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。离合器顶杆磨损：离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

汽车离合器太重是怎么回事

汽车离合器太重的原因有以下几点:回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。润滑不足：离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。

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