拆轮胎要不要做动平衡
单拆轮胎要做动平衡，轮胎和轮毂一起拆不必做动平衡。以下是有关动平衡的具体介绍：动平衡原理：轮胎单独拆卸后不可能按照原来的印迹再装上，既然不是按照原来的印迹装，就一定会导致质量分布不均，需要做动平衡，在轻的地方给予相应的配重，保证质量分布均匀，避免在车轮高速旋转起来后，形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。动平衡操作事项：动平衡的操作就是找到轮子上的最轻点，在这个位置加平衡块，平衡块有质量标定，这个点质量差多少克，就选择多少克的平衡块。
汽车换完轮胎要不要做动平衡
要。
汽车轮胎拆卸安装好后必须要做轮胎动平衡，只要是轮胎从轮毂上拆装过一次后，就必须对整个车轮进行动平衡校正。动平衡其实针对的是轮胎、轮毂以及气门嘴等等这些部件所组成的这个车轮总成，并不是单纯的轮胎。
因为车轮在车辆行驶时是高速旋转的，而且车轮上360°的每一个刻度位置上都会产生一个向外发散的离心力，而离心力的大小与质量和速度是成正比，当在转速相同的情况下，车轮在每一个刻度位置上的质量大小就成为影响这个刻度位置所产生的离心力大小的关键因素。
如果某个刻度位置的质量大于其它刻度位置很多，那么在这个刻度位置上所产生的离心力就格外大，这样就会造成车轮在旋转过程中每当这个刻度位置接触到地面时，对其生产的作用力和反作用力都要大于其它刻度位置，导致车轮所生产的向上的跳动量就大于其它刻度位置，这也就是我们平时所说的震动了。
而轮胎和轮毂在生产制造过程中不可能做到在360°每一个刻度位置上的质量都是一样的，所以为了让车轮总成每个刻度位置上所产生的离心力都一样，就需要对整个组装好的车轮总成进行动态平衡测试，对于质量相对较轻的刻度位置使用对应重量的配重铅块来进行补偿，最终达到车轮的所有刻度位置的质量达到平衡。
动平衡需要做几个轮胎
汽车动平衡四个轮胎都需要做，也就是对四个汽车轮胎加装平衡块。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的，但是因为制造技术的原因，可能导致车轮的重量并不均匀，在汽车高速转动下，就可能导致出现车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了消除这种情况，也就有了汽车动平衡。
车轮在动态情况下，可以通过增加配重，使车轮校正到各边缘部分基本平衡，这个过程就是动平衡。
汽车使用的平衡块，以克为单位，有5克、10克、15克等重量，虽然重量小，但是起到大作用。
什么情况下需要做动平衡呢，一起来看一下：
更换新胎或发生碰撞事故维修后、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖、直行时汽车向左或向右跑偏、前后轮胎单侧偏磨等情况。
那轮胎做完动态平衡之后，有什么好处呢，来看一下：
增强汽车驾乘的舒适感、延长了轮胎的使用寿命、减轻了底盘悬挂配件的磨损、保证了车辆的直行稳定性、减少汽油的消耗、提高了行车的安全性。
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