隧道为什么会透水
拱顶衬砌不密实：当围岩压力过大时，导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，拱顶衬砌压碎掉块，导致渗漏。
支护技术不过关：工程上常采用的先拱后墙法施工，循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支，致使衬砌接缝过多，且接缝处理不能达到防水标准，导致接缝渗水。
振捣不到位：在混凝土衬砌的施工中，有时存在振捣不到位的现象，形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在密实泌水过程中，析出水分部分被挤向上面，部分聚集在集料颗粒的下面，导致衬砌混凝土存在泌水管路。
混凝土中有空隙：由于施工顺序不当或沉降处理不当或衬砌混凝土中存在杂物等原因，导致衬砌混凝土中存在空隙。
腐蚀性：天然水对衬砌混凝土有腐蚀性，可能造成漏水孔隙，甚至导致衬砌混凝土剥落开裂。
什么是隧道透水
隧道透水是指隧道在建设过程中，地下有隐藏的地下水形成的水库被打穿或者是放炮崩开之后涌出来，或者地面水和地下水通过裂隙、断层、塌陷区等各种通道涌入，当涌水超过正常排水能力时，造成水灾，透水是隧道工程中比较常见的灾害之一。
防治水安全技术措施：
定期收集、调查和核对相邻煤矿和废弃的老窑情况，并在井上、下对照图上标出其位置、开采范围、开采年限、积水情况等。
针对主要含水层（段）建立地下水动态观测系统，进行地下水动态观测、水害预报，并制定相应的探、防、堵、截、排综合防治措施。
必须坚持预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采的探放水原则，必须坚持有疑必停。
井巷在掘进过程中必须边探边掘，掌握前方及上方采空区的水文情况，若发现有水患时，应及时采取措施，待确定安全后再向前掘进，并将出水点位置标于井上下对照图或采掘工程图上。井巷揭露的主要出水点或地段，必须进行水温、水量、水质等地下水动态和松散含水层涌水含砂量综合观测和分析，防止滞后突水。
为什么叫隧道
隧道指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
隧道：
挪威的洛达尔隧道：世界最长的公路隧道，长度24.5公里。
瑞士的圣哥达隧道：世界第三长的公路隧道，长度16.32公里，连接瑞士的乌里州和提契诺州。
英法海底隧道：世界第二长的铁路隧道，长度50.5公里，海底长度37.9公里，也是世界海底长度最长的海底隧道，跨越英吉利海峡连接英国和法国。
青函隧道：世界最长的铁路隧道，全长53.9公里，海底长度23.3公里。此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。
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