燕房线丨在城市一隅 有最好的地铁线路
本文写于2018年2月，文中所有时间点均以成文时间为基点进行参考。
2017年12月，随着北京地铁燕房线的开通，北京市轨道交通的一家全新的运营商——北京轨道交通运营管理公司和大家见面了。
趁着假期，我来到北京的西南角一睹燕房线的真容。这半天的旅程让我见到的燕房线，不仅是一条拥有先进的技术的线路，还是一条有一流的服务水平的线路。
北京地铁燕房线采用了4节编组的B型车，由中车长客制造。虽然目前列车两端还有驾驶室，不过据说已经可以实现自动控制。
B型车并不是很宽敞，不过燕房线的客流也不是很大。
车厢一端的驾驶室，中间有个小洞是可以看见里面的……
燕房线应该是北京第一条在车门上方用显示屏来显示线路信息的了，过去的线路都是用LED灯来显示的。
紧急通风窗。
由于目前客流不是很大，采用了短编组列车，燕房线的站台和其他配套设施都预留了扩容的空间。如果以后坐燕房线的乘客多了，还有可能变成6节编组的。
燕房线还有几组比较有意思的列车，比如这个“方方号”。方方是房山区的吉祥物，在燕房线列车上进行宣传。
还有这组“未来号”，这是一列做“自我介绍”的车，据说还是燕房线开通那天的首班车。
车站的屏蔽门学习了京港地铁的做法，每一个屏蔽门都贴了车门编号和车厢号，从这个位置也可以看出来，燕房线列车编组是Tc-M-M-Tc，2动2拖。
燕房线一共有9座车站，每一个车站都有不同的主题色（我以为9个应援色正好能组一个μ’s，后来发现不是[逃]）。
阎村东站 嫩绿色
紫草坞站 橙色
阎村站 深蓝色
星城站 青色
大石河东站 浅蓝色
马各庄站 橘色
饶乐府站 深绿色
房山城关站 黄色
燕山站 蓝色
车站的指示标志十分齐全，十分多，无论你站在哪，都能一抬眼就看见出口怎么走，站台两边的列车是往哪个方向的。
每个车站的中部还有全透明的值班室，工作人员可以在里面随时观察车站的运行情况。透过值班室的玻璃也可以看到，每一个车站里都配备了轮椅，行李箱等物品，提供给有需要的乘客。
在值班室的旁边，就是为乘客提供的候车室。由于燕房线所有车站都是地上车站，站台上的温度和室外都是一样的，燕房线以及在之前开通的房山线就都设置了带空调的候车室。
很多车站的候车室我都进去了，空调暖风都是开着的，很暖和，里面可以查看线路图，车站信息，时钟，也能听到列车进站的广播提示，真是非常棒的。想必夏天在里面候车也会很凉爽。
让我印象最深的还是车站的工作人员，她们会主动上前询问乘客是否需要帮助。因为我每一站都会下车拍几张照片，并不出站，这时会有工作人员过来问我要去哪里，我说明来意之后，她们会告诉我，在这里拍照都是可以的，拍完之后可以去有空调的候车室休息，如果还有需要帮助的随时找她就可以。这一路遇见了几个车站的工作人员，表述的意思大体是相同的。这一路的体验都是很舒心的，我们可以看到车站和列车的设备都正常的运转，保洁人员很努力地在清扫每一个角落，休息室也都为乘客开放着，整个车站非常干净整洁，井然有序。运营单位很有自信自己管理的车站和线路能够像这样正常运转，所以对于我们想参观车站并拍照这件事，运营方是丝毫不会拒绝的。我作为乘客和公共交通爱好者，看到这样的情况十分高兴，也愿意更多地从正面的角度来宣传。
对于这条新开通的线路和一个新的轨道交通运营单位，这样的首秀令人十分满意。我很惊喜的看到北京轨道运营管理公司在第一次运营轨道交通线路时就有如此充足的准备，不难看出他们在线路开通前已经学习了另外两家运营单位的经验，不仅博采众长，还有自己的特色，尽管刚开始运营，却俨然一副轻车熟路的“老司机”的样子了。这样的服务意识和管理方式，必定会受到乘客的称赞的，也会成为其他运营单位的榜样。
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