混动汽车原理
混合动力汽车的原理是用第二动力辅助发动机做功,从而达到提升车辆动力和降低汽车油耗的目的。一般来说,混合动力汽车使用蓄电池或者燃料电池作为第二动力,高效又环保。
混合动力汽车主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统、电池、传动系统等构成,由于其制造工艺比较复杂,所以在车辆价格、后期维修和保养成本上会比较高。
截至到2019年8月,市面上在售的混合动力汽车有很多,包括丰田雷凌、本田雅阁、比亚迪唐、宝马x1等。由于混合动力汽车高效、环保、省油的特点,是接下来汽车制造业发展的一种趋势,但是在接受程度上还有很长的路要走。
混合动力汽车的优点比较多,主要包括以下几点:
汽车发动机不会超负荷运转,会一直保持在最佳的工作状态。
混合动力汽车一般不用额外充电,在汽车行驶时发动机会自动给电机充电。
油耗相比纯燃油汽车会低很多。
发动机工作更加充分,使尾气排放更加干净。
雅阁混动原理
截至2019年7月27日,在售的雅阁是2018款,也就是第十代雅阁,他的混动车型所搭载的是“第三代i-MMD”。
雅阁的混动车型,相当于是一台“烧油的电动车”。因为它绝大部分场景下都是以电动机来驱动车轮。油门踏板的脚感也几乎就是电动车的脚感。
而电的来源,主要是靠一台发电机和一台汽油机相结合进行供应。而这台汽油机,绝大部分时间都是充当一个发电的角色。只有当车辆时速在70公里以上,并且负载很小的时候,这台汽油机才会通过离合器连接车轮,带动车轮运转,让汽车暂停使用电动机进行驱动。
负载小,一般是指定速巡航的状态。当急加速或上坡的时候,车辆的负载变大,就又会恢复成电动机驱动汽车。
也就是说,平常的时候,汽油机和发电机负责给电动机充电,让电动机驱动车辆。当汽车达到“最佳状态时”,汽油机开始工作。
另外,动力电池也是电的另一个重要来源。而动力电池里面的电量,是靠能量的回收。能量的回收是指:发动机未能完全利用的剩余能量(例如车辆起步时)。
凯美瑞混动原理
丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式,是混动汽车多种传动系统的一种。
混联式动力耦合机构中,电机MG1和发动机需要经过行星机构做好转速耦合,转速耦合以后还需要和电机MG1做好扭矩耦合,通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节,这样子发动机转速就会和车速相互独立,实现E-CVT功能。
混联式动力耦合机构有着并联式和串联式动力耦合机构的特点,既能完成转速耦合,又能完成扭矩耦合,就与此同时有了速度合成和扭矩叠加功能,就可以具有多种工作模式,并可以做好模式之间灵活切换。
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