东南dx5用了什么悬架|

东南dx5用了什么悬架

东南DX5前悬架采用麦弗逊独立悬挂，后悬架采用多连杆独立悬挂。下面是关于东南DX5的更多介绍：东南DX5是东南汽车旗下的小型SUV，车身尺寸为4406*1840*1680mm。东南DX5由世界著名汽车设计公司-意大利宾法设计，秉承“流动之力”的设计语言，打造双层贯穿式前脸，配合展翅式进气格栅，与两侧凌厉的鹰眼式高性能LED大灯相辅相成，构成气势昂扬、时尚动感的鹰啸脸谱；俯冲式腰线，尽显磅礴动感之力。

urus用了什么悬架

urus的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。urus是兰博基尼旗下的一款中大型运动suv，这款车全系配备了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有650马力和850牛米的最大扭矩。

urus的发动机可以在2250到4500转每分钟时输出最大扭矩，可以在6000转每分钟时输出最大功率。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

悬架是底盘上的一个重要部件，这个部件起到连接车轮与车身的作用，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构和调校对汽车的操控性和舒适性影响是比较大的。

汽车上的悬架有很多，例如麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，整体桥悬架，扭力梁悬架等。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，所以这种悬架的成本是比较高的。

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