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水平对置发动机的缺点是什么|

水平对置发动机的缺点是什么

水平对置结构较为复杂外,还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑。高精度的制造更高的养护成本,并且由于机体较宽,因而并不利于布局。

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同时,由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些。

还有一点就是,水平对置能够抵消横向的振动,只是一种理想状况,如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合,也会造成缸压不等,这就会造成横向力不等,这种情况下同样会造成左右抖动。

水平对置发动机有什么缺点

水平对置发动机的维修保养成本是比一般的发动机高的,并且有些水平对置发动机会出现汽缸偏磨现象,行驶里程比较多的水平对置发动机汽缸偏磨现象也是比较明显的。

全世界只有两家车企在使用水平对置发动机,一家是斯巴鲁,另一家是保时捷,一个是来自日本的车企,另一个是来自德国的车企。

水平对置发动机的汽缸是水平放置的,大家肯定都知道v型发动机,这种发动机有两排汽缸,这两排汽缸之间有一定夹角,大家可以将水平对置发动机当成一个夹角为180度的v型发动机。

水平对置发动机的汽缸活塞都是水平放置的,这样活塞会受到重力的影响,那这样汽缸壁的一侧就会出现偏磨现象。

有些行驶里程比较长的水平对置发动机汽缸偏磨现象是非常明显的,有些发动机甚至因为汽缸偏磨问题出现了严重的烧机油现象。

汽缸偏磨就是水平对置发动机最大的缺点。

水平对置发动机是可以提升汽车的操控性的,这种发动机的重心比较低,使用水平对置发动机的汽车重心也是很低的。

如果降低了汽车的重心,那可以降低汽车在快速过弯时的侧倾幅度。

水平对置发动机是什么意思

水平对置发动机又称为H型发动机,它也是V型发动机的一种,只不过V的夹角变成了180度了,一般为4缸或6缸。目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。


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