IJN舰艇全览战列舰篇 伊势级
伊势级（ISE CLASS）
2艘伊势级战列舰原为扶桑级3.4号舰,曾与“山城”号一起被列入1911年年度海军军备紧急充实计划,但直到两年后才获得批准。“山城”号在建时恰逢日德兰海战。通过对海战经过的分析,采用英国式设计的扶桑级存在的缺乏指挥设备、损管不足、水平防御薄弱、航速偏慢这4大缺陷显得更为突出:另外,扶桑级6座炮塔的布局也严重影响火控和航行安全。为了对抗美国海军“超弩级战列舰”的技术进步,尚未开工的扶桑级4号舰设计作了大量修改,成为改扶桑级,后重新命名为伊势级。按照日本海军的“四主力舰建造体制”,首舰“伊势”号于1915年5月10日在三菱长崎,次舰“日向”号于同年5月6日在川崎神户这两个民营船厂开工。“伊势”号于1915年11月12日下水,1917年12月15日竣工:“日向”号于1917年1月27日下水,1918年4月30日竣工。它们也是日本第一级完全由民间造船厂独立建造的主力舰。
(上)完成现代化大改装后的“伊势号,于1937年12月8日在濑户内海西部进行首次公试。当时为排水量40669吨,81630马力,25.207节。
(下)完成航空战列舰改装后的“伊势”号,于1943年8月24日在伊予滩全速公试中。当时状态为排水量35350吨,8万马力,25.3节。飞行甲板后部的电动转盘上可见1架“瑞云”水上轰炸机。
伊势级的改进重点在于主炮配置:扶桑级上被烟囱分开的4号炮塔以背负式布局集中安装在2号烟囱之后;全舰6门主炮分成三个独立的炮群,提高了射击指挥效率,部分解决了主炮齐射时炮口气体对上层结构的干扰和损害。在扶桑级上布置混乱的弹药库、轮机舱和锅炉舱也被重新设计,缩短了主装甲带长度,进而提高了防护性能。副炮也因地制宜地改为了体格较小的日本水兵更容易操纵的140毫米炮,数量增加4门,共20门。主机输出功率达45000马力,较扶桑级提高了5000马力,航速也增加到23.6节。出于经济性和战时石油供应可能中断的担忧,建造时仍采用老式的吕号舰本式油煤混烧锅炉,本级舰艇也成为日本最后一批仅以煤为燃料的战列舰。华盛顿条约签署后,两舰也进行了大规模改装,增加航空设施,安装应急注排水装置和用于防御磁性水雷的舷外消磁电路。24座油煤混烧锅炉换装为8座舰本式燃油锅炉,航速提高到25.3节。
当太平洋战争爆发时,“伊势”号、“日向”号与扶桑级两舰同属以“柱岛舰队”之名著称的第一舰队之第2战队。随着战局的推进,战前精心计划,被寄予厚望的战列舰决战变得日益遥遥无期。由于自身航速过于低下,这些战列舰只能长期踯躅于后方。由于中途岛海战中损失了4艘主力航母,航空兵力短缺,日本海军紧急决定将伊势级改造为“航空战列舰”。后部的6号主炮塔被拆除,其下部增设机库,上方铺设70米长的飞行甲板、2台弹射器和3条飞机运输轨道,原6号炮塔弹药库改为航空弹药库和燃料库。计划中两舰各搭载“彗星”型俯冲轰炸机(D4Y)2架,其中在飞行甲板系留11架,弹射器上2架,机库内9架。改装的同时还增加了雷达和防空武器。“伊势”号的改装工程于1942年12月至次年9月在吴厂进行,“日向”号的工程于1943年5月至11月在佐世保船厂进行。由于“彗星”型生产进度严重滞后,只能暂时将半数改为已投产的新型水上轰炸机“瑞云”(E16A)。
第二次改装后的“伊势”号舰桥结构图。 模糊的为测绘所
在莱特湾之战中,2艘伊势级所在的第4航空战队被编入小泽治三郎中将的诱敌舰队,由于其搭载的第634航空队在台湾岛空战中已消耗殆尽,2艘航空战列舰在此一役中没有起降一架飞机。凭借强大的防空火力和有效指挥,两舰在1944年10月25日的恩加诺角海战中全身而退,随后又于1945年2月成功执行了自南洋向日本本土运送汽油、橡胶、锡等战略物资的“北号作战”后编入预备役。
1945年4月20日,“伊势”号和“日向”号降格为特殊警备舰,“日向”号停泊到吴港外的情岛海面,“伊势”号停泊到音户西海岸,成为保卫吴工厂的浮动炮台。7月24日大批美机空袭吴港,“伊势”号和“日向”号被多发航空炸弹直接命中,重创进水坐底。并在4天后的第二次空袭中再遭重创,残骸于1947年打捞后拆除。
1945年7月28日,被美机重创、坐沉于吴港的“伊势号,舰体涂有迷彩条纹。2号主炮塔主炮以43度最大仰角指向天空,右侧炮管内残留着一发因电气故障而不能射出的三式对空弹。
排水量:(设计)常备31260吨,满载36500吨;(航空战列舰改装后)标准35300吨,公试38500吨主尺度:(设计)208.2(全长)207.74(水线长)×28.7×8.8米;(航空战列舰改装后)219.62(全长)213.4(水线长)×33.9×9.2米
动力:(设计)4台柯蒂斯式蒸汽轮机(“日向”号为帕森斯式),24座舰本式油煤混烧锅炉,功率45000轴马力,航速23节;载燃煤4706吨,重油1411吨,续航力8000海里/14节。(航空战列舰改装后)4台舰本式蒸汽轮机,8座舰本式燃油锅炉,功率80000马力,航速25.3节;载重油5113吨,续航力11000海里/16节
防护:主装甲带305毫米,水平装甲33-76毫米(设计),97-165毫米(改装后),主炮塔正面305毫米,侧面152毫米,副炮炮廓292毫米,司令塔330毫米
武装:12门四三式356毫米主炮(双联×6),20门三年式140毫米副炮(航空战列舰改装后拆除),6具533毫米水下鱼雷发射管(三联x2,改装后拆除);(航空战列舰改装后增加)16门八九式127毫米高炮(双联×8),57门九六式25毫米机炮(三联×19)
舰载机(航空战列舰改装后):22架“彗星”俯冲轰炸机(D4Y3)或“瑞云”水上轰炸机(E16A)/2部弹射器
编制:(设计)1360人;(改装后)1643人
“伊势”号(lse)建造厂:日本川崎重工神户船厂1915.5.10开工,1916.1112下水,1917.12.15竣工1945.7.28在吴港遭空袭坐沉,1947年打捞解体
“日向”号( Hyuuga)建造厂:日本三菱重工长崎船厂1915.56开工,1917.1.27下水,1918.4.30竣工1945.7.24在吴港遭空袭坐沉,1947年打捞解体
“日向”号1918年完工时状态。
“伊势”号1943年改装成航空战列舰时状态。
舰C伊势级姐妹立绘
战舰少女R
碧蓝航线伊势级姐妹立绘
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