全球装备鉴赏 AMH 小鸟 直升机 上
上期回顾：
相信很多军迷都看过《黑鹰坠落》这部电影，在这部影片中，除了黑鹰直升机外还有一款直升机，它在战场轻快灵敏，来去自如，是队里的急先锋，突击手，可以悄无声息的潜入敌人后方，还拥有强大的火力。没错，它就是本篇的主角——
AH-6 / MH-6小鸟直升机
AH / MH-6小鸟已经多次向美国陆军特种部队证明是这是上帝为他们量身定制的东西。
他是世界上最安静、最小巧的直升机，如今它加装了相当阿帕奇的观瞄系统，将来还会成为无人直升机
数据指标
生产年份： 1980
状态：活跃，服役中
制造商：Hughes / McDonnell Douglas / Boeing / MD Helicopters-美国
能力：对 地攻击；生产能力：空中支援（CAS）；电子战（EW）；运输; 侦察（RECCE）；特种部队;
机组人员： 2
长度： 9.8 m（32.15 ft（9.8m））
宽度： 3 m （27.23 ft）
高度：3 m（9.84 ft）
重量（空）： 722 kg（1592磅）
重量（满）： 1,406 kg（3100磅）
功率： 1台Allison T63-A-5A或T63-A-700涡轮轴发动机，在驱动六叶片主旋翼和四叶片尾旋翼时，可产生高达650马力的功率。
速度： 175英里/小时（282公里/小时; 152千米/小时）
爬升高度： 18,701英尺（5,700 m; 3.54英里）范围： 267英里（430公里; 232海里）爬升率： 2,061英尺/分钟（628 m /分钟）
使用国：马来西亚；沙特阿拉伯; 美国
AH-6 / MH-6“小鸟”在美国特种作战部队中经常被忽视，但却是至关重要的部分。这种高度机动且体积小巧的机器已经参与了世界各地的主要和次要军事行动，并且对于那些依靠小鸟及其受过训练的人员的行动生活的地面基地特工而言，已经证明了他们的生命线。小鸟是越南时代的OH-6 Cayuse以改良形式推出的，自成立以来一直在不断采取直接行动。
小鸟起源
Little Bird的发展源于1960年美国陆军对通用运输和轻型攻击直升机的需求。这项要求属于“技术规范153”之下，它本身是美国陆军/美国海军的轻型观察直升机（LOH）计划的一部分。休斯提交了369型模型，这是总共约19个设计方案的十几家公司之一（最初征求了25家公司）。到1961年10月，美国陆军在美国海军的帮助下，选择了三种设计进行进一步评估-贝尔D-250，希勒1100型和休斯369型。美军喜欢它的装备美国海军对Hiller 1100感兴趣时，在Bell D-250上进行了研制。这三个型号分别被赋予了新名称YHO-4，YHO-5和YHO-6，并被构造为五个评估原型。飞行测试在阿拉巴马州的拉克营地进行。后来在1962年根据新的DoD系统将所有系统重新命名为YOH-4，YOH-5和YOH-6。
贝尔YHO-4最终被淘汰，希勒YOH-5和休斯YOH-6被争夺。最终，休斯在1965年获得了生产合同，YOH-6现在变成了OH-6A“ Cayuse”。714个生产系统的初始订单后来增加到1,300个。OH-6以民用形式销售，是休斯500型，向其开发了几种军事形式以供出口-其中第一种是休斯500M到哥伦比亚。
生产标签
最初的生产属于Hughes Helicopters，Incorporated旗下，但McDonnell Douglas于1984年收购Hughes，迫使该品牌更名为McDonnell Douglas Helicopter Company。1985年，该公司再次更名为McDonnell Douglas Helicopter Systems。1997年，麦克唐纳·道格拉斯与波音公司合并。波音开始将直升机生产线的民用部分出售给MD Helicopter Holdings，Incorporated。2005年，Patriarch Partners LLC收购了该公司，并将其重塑为独立的MD Helicopters，Incorporated。
新要求
到了1980年，人们意识到需要由受过专门训练的人员作为特种部队的一部分来乘员的轻便，易于运输的直升机系统。OH-6A演变成一种特殊的形式，被称为“小鸟”。挑选出的飞行员经过培训，很快就被编入新组建的第160航空营（又名“夜行者”）。然后开发了两种“小鸟”形式-一种用于协助将一小群特工运进出战区（MH-6），另一种用于扮演在行动中提供轻型火力支援（AH-6）
美军特种部队更是对“小鸟”情有独钟，因为其小巧灵活，尤其是噪声和红外信号很低，隐蔽性极好，非常适合特种部队的夜间突袭行动，他们的第160特种部队空中运输部队，目前装备着约51架小鸟，主要分为AH-6与MH-6，两种常常配合使用，是十分理想的运载工具和支援武器。
小鸟漫步
小鸟的外观具有实用性。该设计以大型气泡型带框玻璃驾驶舱为主导，这使两人驾驶舱具有出色的视野。驾驶舱就在一个小型乘员舱区域（MH-6）的前方，在机舱机身外侧沿“长椅”型座椅最多可容纳6名战备人员。它的后部是动力装置的外壳。该动力装置由一台Allison品牌的T63-A-5A或T63-A-700系列涡轮轴发动机组成，额定功率为650马力，并为五叶片或六叶片主旋翼（取决于型号）以及两个-或四叶尾桨。主旋翼坐在短桅杆上的机身顶部，而尾旋翼则设置在飞机的细长和短尾翼部分的左舷。尾部的特征是复杂的“ T”型组件，该组件由一个垂直的尾鳍和一个水平平面组成，该鳍本身固定有两个小的垂直平面。发动机排气口虽然通常安装在大多数其他直升机的尾部上方，但实际上位于小鸟的尾翼底部。整个飞机在地面上的重量会移动到两个固定在两个位置的基本滑道上。滑道很好地为“小鸟”服务，为操作人员搭便车提供了方便的台阶区域。小鸟通常被涂成黑色，以反映其秘密行动套件。发动机排气口虽然通常安装在大多数其他直升机的尾部上方，但实际上位于小鸟的尾翼底部。整个飞机在地面上的重量会移动到两个固定在两个位置的基本滑道上。滑道很好地为“小鸟”服务，为操作人员搭便车提供了方便的台阶区域。小鸟通常被涂成黑色，以反映其秘密行动套件。发动机排气口虽然通常安装在大多数其他直升机的尾部上方，但实际上位于小鸟的尾翼底部。整个飞机在地面上的重量会移动到两个固定在两个位置的轮胎上。
性能单引擎的性能规格使Little Bird的最高时速为175英里/小时，巡航速度为155英里/小时。她的射程为267英里，服务上限为18,700英尺，爬升率为每分钟2,061英尺。据报道，内部燃料为62加仑。工作重量为1,509磅，最大起飞极限为3,100磅。完全“干净”时，小鸟的重量为1,591磅。当通过现有的美国现有飞机运输时，它的尺寸和重量使其成为相对容易运输的系统。
机载武器“小鸟”轻型攻击机最重要的多功能方面可能是在机身的两侧使用了两个轻巧的通用安装架，从而使灵活的系统能够利用由枪舱，火箭舱组成的多种有效武器选项和制导导弹。小鸟可以成对安装单个M230系列链炮或7.62毫米M134迷你枪和12.7毫米GAU-19重口径加特林式机枪。Mk 19 40毫米自动榴弹发射器也是一种选择，毫无疑问，这是基于越南境内使用的武装直升机的操作经验得出的。为了运送火箭弹，“小鸟”使用一对标准的7发，2.75英寸，Hydra 70火箭舱。为了进行反坦克/反装甲防御，小鸟也可与地狱火或TOW反坦克制导导弹系统一起使用。
首战大捷
1983年格林纳达入侵期间，“小鸟”首次用于战斗环境。飞行员将他们的小鸟从巴巴多斯基地转移到格林纳达岛国。他们的误解主要是在“紧急愤怒行动”期间撤离受伤人员。这些“小鸟”是通过洛克希德C-130大力神运输机运来的，并曾经在该地区的陆基和海基上运行。1983年，“小鸟”号也开始秘密行动以支持对峙，这些飞机从洪都拉斯的基地飞往尼加拉瓜。在1989年底的“正当防卫”行动中，几架第160只小鸟被用于入侵前行动。MH-6和AH-6都在行动中获得了良好的效果，这些行动最终助长了曼努埃尔·诺列加将军的俘虏
黑鹰坠落，一战成名
电影中的小鸟直升机
小鸟参与的最著名的战役也许是在1993年的索马里摩加迪沙战役中。MH-6用于在行动过程中将三角洲特种部队的行动人员运送到战区中。AH-6武装直升机同行为试图到达黑鹰坠机地点之一的三角洲特种部队和陆军游骑兵提供了火力支持。在随后的行动中，一架MH-6的机组人员成功降落在一个坠机地点附近，救出了两名受伤的美国服务人员-一名机组人员离开飞机步行，另一名机组人员从他的驾驶舱内用他的自动武器提供了压制性火力。等待的直升机。尽管摩加迪沙战役在美国军事史上带来了一个相当黑暗的时刻，人们无法掩饰纯粹的自我牺牲的精神，这种自我牺牲的精神驱使所有参与这项行动的人员相互为战。小鸟整夜不知疲倦地工作，以阻止穆罕默德·法拉·艾迪德（Mohammad Farrah Aidid）的亲信攻击。与此相关的是，一些AH-6小鸟于2009年9月返回索马里，并成功杀死了恐怖分子萨利赫·阿里·萨利赫·纳汉。
MH-6和AH-6S伊拉克各地就不断操作自2003年开始入侵阿富汗。无论是消防支援还是救援行动，强大的小型直升机及其受过专业训练的人员都对包括外国承包商和友军在内的众多人员的安全负责。通过武装AH-6小鸟的行动，广为宣传的杰西卡·林奇（Jessica Lynch）营救让这成为可能。
小鸟变种小鸟从其OH-6 Cayuse的根源本身演变成几个有用且功能相同的战场变种。AH-6C是一种特种部队攻击模型，本质上是OH-6A，用于被第160特种作战航空团称为“潜行者”的携带武器。电子战/空中指挥所的变型是EH-6E，而MH-6E用于指定改进的攻击/运输模型。AH-6F，AH-6G和MH-6H都是特种部队具有攻击和运输能力的平台。J模型（AH-6J / MH-6J）代表一种具有改进的GPS，FLIR和发动机系统的新形式，并且基于MD 530MG模型。同样，AH-6M和MH-6M基于MD 530商业系列，分别是AH-6J和MH-6J型号的改进型。
小鸟还被修改为AH-5X和MH-6X形式的无人机型（也称为“无人小鸟”或ULB）。该程序目前（截至2009年）正在评估Little Bird飞机作为远程驾驶的伤员疏散平台，该平台带有两个可识别的“救护箱”，每个的重量限制为300磅。这些箱子位于机身的每一侧。测试是有希望的，并包括在这些板条箱中使用200磅假人来模拟人体重量。准备就绪的机组人员等待即将到来的超轻型飞机，一旦直升机安全着陆，便立即采取行动协助伤员。
小鸟的唯一使用者仍然是美国陆军和FBI人质救援队。
顺便说一句，LOH计划后来在1967年再次开放。下一轮评估为美国陆军生产了Bell OH-58“ Kiowa”轻型直升机。
最新消息2014年8月-美国国防部宣布，波音公司已正式获得$ 234,700,000的合同，为沙特阿拉伯生产和交付24架AH-6I（“国际”）直升机。沙特阿拉伯订购了36架直升机。
2018年12月-AH-6i仍然是澳大利亚轻型侦察直升机需求的竞争者。征求了大约15架直升机来服役。
2018年12月-智利考虑对AH-6i，Bell 407型号和空中客车直升机H145M提出八点轻型直升机的要求。这些将取代现役的尽管老化的MD530F机型，但与智利空军的角色相同。
其他型号
•AH-6C-特种部队进攻型；基于OH-6A Cayuse
•EH-6E-空中指挥所型；电子战专用
•MH-6E-改进的运输模型。
•AH-6F-特种部队攻击型。
•AH-6G-特种部队攻击型。
•MH-6H-特种部队运输型。
•AH-6I（“国际”）-基于AH-6S的沙特阿拉伯出口型。
•AH-6J-改进型；更新了引擎，GPS和FLIR系统；基于MD 530MG; 攻击型。
•MH-6J-改进型；更新了引擎，GPS和FLIR系统；基于MD 530MG; 运输型。
•AH-6M-任务增强型小鸟（MELB）；高度修改的形式；攻击型。
•MH-6M-任务增强型小鸟（MELB）；高度修改的形式；运输型。
•AH-6S“凤凰号”-为美国陆军武装空中侦察（AES）计划提议的轻型攻击型。
•AH-6X ULB（“无人小鸟”）-基于民用MD 530F的无人机开发；攻击型。
•MH-6X-基于民用MD 530F的无人机开发；运输型。
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注：资料转载自military factory
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