手自一体动挡车档位介绍
P档是停车挡，适合在停车时使用。D档是前进挡，适合任何路段行驶，可以随时切换其它档位。R当是倒车档，倒车时才会使用。N档是空挡，等待红绿灯或临时停车时经常使用。S档是运动档，适合超车时使用。
P档
P档是停车挡，适合在停车时使用，在汽车完全静止时使用停车挡，同时拉紧手刹，可以避免汽车出现溜车的现象。
D档
D档是前进挡，前进挡适合任何路段行驶，并且汽车处于这个档位时，可以随时切换其它档位。
R档
R档是倒车档，倒车档只有在倒车的时候才会使用，切换这个档位前，需要保证汽车完全停稳，否则会导致变速箱磨损。
N档
N档是空挡，空挡在等待红绿灯或临时停车时经常使用，可以让汽车保持低耗运转的状态。需要注意汽车在N档时不宜滑行太久或速度过快，否则会导致变速箱行星齿轮机构损坏。
S档
S档是运动档，汽车切换这个档位时，能够在短时间内获得强大的动能，从而让汽车加速度变快，这个档位在超车时经常使用。
M档
M档是手动挡，手自一体档位车默认的驾驶模式是自动挡，而切换至M档后，汽车就会切换至手动挡驾驶模式。
手自一体车辆档位到底怎么切换？ 手自一体车档位介绍
手自一体车档位介绍 手自一体车辆档位到底怎么切换？
顺着这个护栏方向右转弯，即将到达泉城广场的地下停车场，
完成右转随即左转走一个S线前面就是地下车库出入口，出口在左边，入口在右边，为了避免与出口车辆互相影响，同时也防止向左拐弯太早，导致左侧车身刮蹭中间护栏起点，
所以需要有意识地向右打一下方向，把右前方空间用足的情况下，快速向左打方向，
让车头拐进来以后回正方向，车身就处于一个顺直的状态了。
像这种地下车库的下坡多数都有一定的陡峭度，我通常是在前轮开始下坡之前就把档位切换到M档的一档，这样无论坡道长短，我只需在听到发动机噪音加大车速变快的时候稍微点点刹车就可以了，如果继续使用D档就需要在整个下坡路段一直踩着刹车。
有人可能会问了，我车上没有M档怎么办？可以用S档，也可以用L档，个别车辆这三个档位都没有，那你只能D档踩着刹车下坡了；对于手动档车辆可以提前切换到2档，坡度比较陡的坡道可以直接挂1挡。
自动档车辆在下坡中途的时候可以切换到手动模式吗？理论上来讲自动档D档状态下，可以随时切换手动模式M档，系统会根据当前车速自动匹配到手动模式下的一个档位。
M档的一个特性是可以自动减档而不能自动升档，比如说，在正常道路行驶中，你的车速大约在80公里时速，当你把档位直接切换到M档的时候，大概会直接匹配到5档，在5档状态下，你踩多大的油门，发动机转速提高，扭矩提升动力增强，车速会随之提升，但是它不会自动升档。这也是为什么说在超车需要瞬间爆发力的时候直接切换到M档的原因；反之如果你在M档状态下，松油门减速，档位会随着速度的降低而降低，直到降低到1档，当你再次需要提速的时候，踩下油门仍然不会自动升档，这就需要你手动加档，或者直接切换到D档，因为D档是完全自动的，只要速度上来，D档就会自动升档，速度下来D档会自动降档，因此D档可以满足大多数工况下的需求。
那作为M档在下坡特别是在长下坡时的优势就是通过降低档位以及它不会自动升档的特性，利用发动机的牵制力来达到控制速度或者降低车速的目的，以减少刹车片的使用强度，避免长时间踩住刹车导致刹车片过热变软失去制动功能。
在超车、下坡时S档具有和M档相同的功效，那就是可以在超车时达到降档提速的目的，在下坡时利用发动机的牵制力起到控制车速的目的；所不同的是S档具有自动升档功能，它的自动升档功能和D档自动升档设置的发动机转速参数不同，比如说D档发动机在达到2500转时自动升档，而S档可能需要达到3500转甚至更高时才能自动升档，这样就相当于延迟升档的时间，我们就可以利用这个延迟的时间，来达到超车提速或者下坡产生牵制的作用。
下面我再简单介绍一下L档，L档又叫做慢速档或者叫做爬坡档，它只能在特定条件下使用，不能用于常规行驶，现在很多车辆没有L档这个配置，也有的车辆L档也分几个档位，但是也只是在特定条件下使用。因为L档是慢速档，当你车辆在正常行驶中不能直接切换L档，只能把车速降低到与L档相适应的慢速后才能换挡，
通常情况下在车辆起步和准备上坡或者准备慢速下坡时可以提前切换L档，中途切换需要先踩刹车控制住速度后再行切换。
那在下坡过程中D档可以切换为M档吗？正常行驶中可以随时切换也无需踩刹车，但是在这种下地库的过程中，如果中途切换需要踩住刹车控制住速度以后切换，否则切换后会直接匹配到二档甚至三挡，起不到牵制速度的目的。踩住刹车降速后切换到M档的1档，然后慢慢松开刹车，可以有效防止切换后的猛然闯动，S档的切换也基本相同。
那在上坡时要不要切换M或者S档呢？个人觉得在短上坡时没有太大必要，因为D档在慢速起步短上坡时，一般是不会换挡的，会一直自动处于1档状态；
如果是长上坡，又希望在上坡过程中始终处于一个匀速状态，不希望D档老是自己变档，那可以切换到M档的一个适当的档位来达到上坡不吃力且速度比较均匀的状态。上坡时S档的使用基本与M档相同。
手自一体档位如何使用
手自一体变速箱只是比普通的自动变速箱多了一个m挡，手自一体变速箱的其他挡位与普通的自动变速箱使用起来是相同的。如果想使用m挡，需要将换挡杆推到m的位置，然后驾驶员就可以使用换挡杆或方向盘后面的换挡拨片来换挡了。
手自一体变速箱是指配备手动模式的自动变速箱。
自动变速箱的手动模式是比较有用的，手动模式可以在激烈驾驶时使用，并且可以在超车时使用。
有些运动型汽车的方向盘后面是有换挡拨片的，这个换挡拨片只有挂入m挡才可以使用。
自动变速箱的手动模式与手动变速箱是不同的，大部分自动变速箱都要保护程序，如果驾驶员的操作不合理，那自动变速箱是不会执行的。
手动变速箱是没有保护程序的，即便驾驶员的操作不合理，变速箱也会执行。
在使用m挡时，不需要踩下刹车，可以直接从d挡切换到m挡，在行驶的过程中就可以切换。
有些自动挡汽车还有l挡，这是低速挡。l挡是在遇到一些特殊路况时使用的，例如上陡坡，下陡坡时就可以使用l挡。
l挡就是低速挡。
|手自一体动挡车档位介绍
手自一体动挡车档位介绍 手自一体档位如何使用 手自一体车档位介绍 手自一体车辆档位到底怎么切换？