必买宝马的十大理由 宝马怎么样
宝马怎么样 必买宝马的十大理由
貌似今年很多车企都不好过，又是大环境不好，又是车市寒冬的。
但有些品牌例外，譬如——宝马。
今年上半年，宝马的销量逆袭了一波，以35万出头领先豪华品牌，进步相当明显，其实同期的奔驰和奥迪也一点都不弱，那么到底是什么吸引了消费者购买宝马呢？
教授觉得有必要给宝马做一期《十大理由》，告诉你：
不买奔驰奥迪买宝马的理由是什么。
毫无疑问，选择宝马的核心理由就是它的操控，一直以来，宝马的操控品质一直被比较，尽管出现捷豹讴歌阿尔法等等众多后来者，但从未被超越 起码从市场表现和综合品质来讲，对于这操控一事儿，宝马是行业领先地位，不接受反驳 皮。
理由操控
理由操控
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理由操控
教授真想这样糊弄过去，但宝马的发光点实在太多，多得无法让人回避。
接下来的这些，或许就是宝马能够领先销量的底气！
体现在两点：1.不降排量、2.不降功率。
这是很有诚意很务实的做法，是为了满足新的排放标准，很多车企会选择走降低排量或者是降低功率这条路线，自然是轻松能够做到的，但宝马选择了难走的那条路，值得认同。
不降排量的好处是，能在更宽泛的速度区间获得更出色的动力体验，尤其是在高速，再提速能力会大大减弱。
同级产品把排量下降1.5T+轻混或者1.4T，宝马依然主打2.0T发动机，譬如全新3系，全新的B48发动机经过轻量化、喷油系统、冷却系统都进行了优化，使得其最大扭矩还比现款发动机提升了30Nm。
一辆车的驾控，动力是重要的一环，但传动系统的重要性丝毫不输发动机，正因为宝马一直很重视变速箱的调校，所以才有了现在这样的品质。
在变速箱多挡位潮流下，同级都在做9AT甚至10AT，宝马不以挡位数论英雄，目前的8AT就已经无可挑剔，无需画蛇添足，这其实就能成为你选择宝马的里，而宝马能够有如此出色性能的秘密在于，宝马是参与采埃孚的共同研发的，这跟其他车企把标定给到变速箱制造商，出来的性能完全就是两回事。
以前的宝马核心竞争力很单一：操控，一大优点难以掩盖其他缺点，内饰一直被人诟病，但今时今日的宝马已经不可同日而语；操控已经成为众多的核心竞争力的其中之一，而非“唯一”。
譬如内饰越来越好看了，譬如坐起来越来越照顾人了，譬如人机交互也越来越好用了，譬如智能化配置越来越多了 手势控制、辅助驾驶等，等等等等，这使得现在的宝马越来越没有缺点，越来越无懈可击。
宝马5系插电混动版530Le，应该是百万元以内最强的插混豪华车了，其实现在的5系产品力已经足够强悍，行驶品质自不待言，更重要的是整车的品质，而插混，是让5系强上加强，正因为切准了现时政策需求，所以530Le上市那会儿是卖断货，甚至出现加价的，当时的销量就已经高达1千多，今年上半年年销量更是突破1万 6月销量2500+！
530Le此前教授已经推荐过无数次，光是购置税就剩下几万，牌照的价值更是让人行动，这套插混系统真的可以信赖，能把低功率2.0T发动机性能、有点、舒适性各种优点放大，更省油、动力更强、更安静，如果你苦于牌照，不妨看看530Le，它甚至比很多纯电动车型都更值得买。
教授在上次的上海车展就能找到差不多10辆的Coupe SUV，但说实话，好看的并不多，这方面，还得是轿跑SUV的宗师：宝马，造诣最高，这条路是它开辟的。
当然其他豪华品牌也有Coupe SUV，视觉上也做到足够出色，但Coupe、轿跑，即运动、操控，还得是更出色的驾控性能和运动性能才更贴合造型特色，而这方面，宝马也是宗师，所以说，买轿跑SUV？不得不看看宝马。
宝马前段时间为Z4带来了全新换代，说实话，现在这个年代，值得买的，又拉风的入门级小跑车选择已经不多了，奔驰SLC已经退出了历史舞台，TT也或将成为纯电动或者4门，这个级别，可选的余地貌似只剩下保时捷718了，又或者是Mustang、F-Type？但论品质，F-Type还好，Mustang肯定是比不上Z4和718的。
而且宝马还干了一件特牛逼的事儿，平台跟丰田共享，复活了大魔王Supra，这个级别的车选择不多，论操控和综合实力，相信宝马能给你更均衡的品质。
尤其是7系，前一阵子的7系，优惠高达20万元！很多去看5系的朋友，最后成了7系的车主，七十万就能买到一款旗舰大型车，产品力的下限再低也有限，买5系、E级的高配？不如去看看7系还有没有存货吧！
也正因如此，7系去年的总销量超过2万台，要知道这是一辆D级车！今年的一季度也接近7千辆，大有超越去年的态势，改款后是更加值得买，新造型更符合D级车气场，一点都不输S级，买宝马坐宝马吧！
宝马包括BBA，其产品矩阵都是非常齐全的，从入门经济型车到旗舰车型，无论是电动还是跑车还是性能系列还是MPV，你都能在宝马的产品列表中找到你想要的类型，前阵子X7的加入，填补了宝马在全尺寸SUV的空白。
如今都在大讲特讲汽车电动化、很多人都说电动车不好开，傻快，没有操控感没有沟通感；也有很多人热衷无人驾驶，好像很多人都喜欢驾驶这件事情……..可以想象到，以后汽车都是电动化率会很高，没有驾驶操控了，甚至可能没有人开车了。
但教授相信，仍然有很多人会继续开宝马，即便是电动车，宝马的车型依然会是操控性能最出色的品牌，依然会是最后一个依然能够保持驾控乐趣的品牌；即便无人驾驶普及了，也仍会有很多人喜欢开车这个事情，因为宝马一定不会丢掉这份传承的基因，并传承下去。所以，如果你不希望未来几十年的驾驶变得无趣，现在购入一辆宝马吧。
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宝马x6怎么样 宝马X6值得买吗它的优缺点都有哪些车主一
[最满意]
外形够动感。配置够用。35无论是价格还是配置，我基本满意。
[不满意]
35的悬挂不能EDC，所以很硬，但是50的价格我实在纠结，一个50的价格几乎能买X6送SRX顶配了，不能为了个EDC而这么疯狂。4座。拉风的造型让后排乘客受罪了，不过正是如此所以才有那句话：开宝马，坐奔驰。X6就是典型的例子。我现在的7座很大情况下就是1--2个人，顶多也就是4人。5+的情况少之又少。发动机。虽然这个高压油泵能有提供每秒2000次喷射，但要求是高质量的油品，不然的话可能会失效。
车主二
[最满意]
废话不多说，X6的操控性的确好。方向盘的手感非常棒。两个换挡拨片看似塑料的，实际上却是金属的，摸上去冰凉冰凉的。。。我觉得吧，这车就是用来跑高速的，平常在镇级公路上溜，油耗18，一箱油跑不了几天，有一天，我去厦门，高速上小飚了一下，虽然没有之前的雅阁被我开爆表，但是也是很刺激的。。
车主三
[最满意]
提车回来都快20天。不过回头率还是相当客观的不废话了上图。
车主四
[最满意]
刚提了车，太空灰，马鞍棕，要上作业，但米不够！大家给我加加米！之后上详细作业！
车主五
[最满意]
这款X6挺漂亮的。
车主六
[最满意]
但目前除了感觉升挡快，正常城市驾驶1500-1800转就升挡，没感觉到8速变速箱的省油特点，个人感觉和2010款6档变速箱油耗差不多，闺女在西安城市综合油耗开空调15个左右，可能比其他一些城市略高些，这由于西安老城十字路口太多，造就300-500米一个红绿灯，不断的起步停车，就算QQ0.8都比其他城市要费油。还有些感觉突然忘记了，下次想到再补充，呵呵。闺女的操控没的说，毕竟是别摸我的特点!开了这几天，我对闺女的形容只有2个字霸气。
[不满意]
1：8档变速箱，在行驶过程中慢刹车时，能明显感觉到变速箱频繁减档时带来的顿挫感！毕竟档位太多，降挡时的顿挫感机率就要比普通5速或者6速的概率大。新车内饰异响，闺女刚取车第一天就发现后排右边座椅卡扣处异响，滴滴答答的只要路上有些颠簸就响个没完，我自行DIY垫了些泡沫纸后，异响消除。平路上掉头时，怠速行车，会偶然出现发动机喘，前冲的情况！冲一下停一下，冲一下停一下，就像节气门或油路脏了后车喘的感觉，有时冲劲还挺大，要带下刹车，不然马路上掉头还挺危险。刹车皮异响，新车磨合期间，刹车皮过硬，刹车时有尖锐的响声，最近好些，不知是刹车皮向刹车盘妥协了，还是刹车盘向刹车皮妥协了。呵呵！不知道是因国内BMW想要在中国获取更高的利润还是歧视中国车主，减配问题很严重，在中国把很多配置去掉后都变成了选配。停车后自动送风功能，号称类似7系和A8的太阳能自动恒温空调系统，某日晚间我试用该系统一次，感觉是有点扯！该功能可以在一个指定的时间用电脑使用电瓶电力打开风扇，然后把车外的风抽进车内，给车内降温或者换气。试想一下，高温的夏日，把车外的高温抽进车内，会比车内的高温低几度呢？当晚我的测试结果是车内整个雾化了，玻璃上全部是雾水，因为测试前，空调一直开着，车内比较凉，结果熄火下车后，测试，把热气都抽进去了，一下子里面变桑拿房了！可悲的是，我儿子已经6年了，才出现涡轮管轻微渗油情况，闺女还没满月就出现渗油情况，不知道别摸我的涡轮寿命如何啊，涡轮车机器本身就矫情，要勤保养，高速后要注意发动机和涡轮散热问题，不能高速后直接熄火，最好怠速让机器在转上几分钟，让机器能更好的散热，这样有助于延长涡轮寿命。
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