尾气co不合格解决方法
尾气CO不合格，就是尾气的一氧化碳超标，因为只有超标了才会不合格。尾气一氧化碳超标，可以尝试以下方法解决：
加半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，助燃。
拔掉一个喷油嘴的插头。
有可能是三元催化出现问题。因为三元催化的作用就是将没完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳继续催化燃烧。解决办法：清洗或更换三元催化。
也可以验车前跑一段高速，使车内的三元催化达到催化温度再去验车。最重要的一点是验车前不要熄火，这是为了让三元催化保持在一定的温度。
有可能是空气滤芯的问题。空气滤芯脏了，自然燃烧不充分。解决办法有两个：第一个是清洗空气滤芯。
第二个是验车前拆掉空气滤芯，验车完毕再安上。使用这个方法有弊端，就是灰尘如果进入燃烧室，对发动机的伤害非常大。
有可能是氧传感器的问题。氧传感器起着空燃比控制的作用，使得燃油的燃烧更加充分，一旦氧传感器损坏，一氧化碳会燃烧不充分，出现偏高的现象。
解决办法：更换氧传感器。
尾气检测不合格怎么办 尾气检测不合格怎么处理
检测氧传感器，氧传感器容易坏掉，出现尾气检测不合格可以先检测氧传感器是否出现问题；检测汽车的三元催化器，汽车的三元催化外面是有一个整体，这个东西会对汽车的尾气排放有所影响，所以一旦出现问题建议及时更换；更换火花塞。火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，可直接更换。
随着国家强制减排，促进环保的政策逐步推行，各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制。特别是随着国六排放标准的推行，各地的尾气检测限值也都有提高，年审也严格的许多，这样就导致很多机动车在尾气检测这一关败退。
尾气检测主要针对CH、CO和NOx这三种排放气体，一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》，告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检。车辆复检时需携带此告知单和维修发票，证明你的车辆是经过维修后进行检测的。如果通过，万事大吉，如果还是不过，继续维护，继续复检。
机动车在年审截止日期前3个月就可以参加年审，年检的截止日期我们可以看一下行驶证的附页，上面写着检验有效期至某年某月，比如行驶证副本上写着“检验有效期至2018年7月，那么你就得在7月这三个月内任选一天进行年检。简单说，你可以去的最早时间是5月1号，而最迟可以推迟到7月31号。建议车主在规定时间内早点去，就算尾气排放不过，也有足够的时间可以整顿修理。
柴油车尾气不合格怎么办
一般柴油车尾气的检测会包括烟度也即K值，还有就是轮边功率。如果烟度和轮边功率都不达标的，可以在燃油中添加清洗剂；
在润滑油中加入修复剂。对于排放是合格而轮边功率不达标的，可以尝试将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，减少烟度值的大幅度提高。
如果是轮边功率达标，但是排放值不符合标准的，这种情况相对比较容易解决，可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。倘若柴油车的排放值是超标严重的情况，就要查看是否喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，需要及时清洗或者更换部件。
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