脱胎换骨 款马自达来了|

脱胎换骨 款马自达来了

说到马自达3，喜欢的人爱不释手，

不喜欢的人也能喷得它体无完肤，

但作为马粉而言，就不好说了，

尤其是全新马自达3即将国产，

某些人那颗骚动心一定会怦怦直跳。

那么今天我们就来看看，

全新马自达3和现款相比都有哪些变化？

-现款-

-海外版-

车型上，

全新马自达3和国产现款车型一样，

两厢车和三厢车两种，

但是在外观上区别还是很大。

首先是是中网，

新车采用的是黑色网状结构，

中网与大灯之间也采用了镀铬的装饰，

雾灯也进行了下方和缩小，

整体而言，新车变得较为低调。

没有了现款车型的那种复杂可言，

反而变得大气一些。

-现款-

-海外版-

另外除了前脸和现款车型区别较大之外，

瞩目的就是四圆灯的设计，

再搭配上内凹式尾部造型，

运动感十足。

这些都是现款车型无法比的。

（个人觉得）

就外观而言，如果要做出一个选择，

非哥个人更趋向于海外版车型。

-现款-

-海外版-

内饰上全新马自达3采用了全新的设计，

8.8英寸的悬浮式中控屏也显得格外别致，

空调控制区域和右边的空调出风口相连接。

个人觉得唯一的缺点就是三幅式的方向盘。

虽说在造型上没有什么说的，

但是尺寸却有点点大，

当然也包括现在的车型，

如果再小那么一丢丢简直就完美了。

整个中控室和传统车型一样，

更加偏向于驾驶位。

在空间上一直都不是马自达3的强项，

虽说新车在轴距上增加了50mm，

但是后排空间任然有限，

所以如果你是一个注重空间的用户，

马自达3并不是你的理想车型。

当然无论是外观还是内饰，

这是都不是征服你买它的理由，

因为动力总成才是最吸引人的地方，

接下来说说马自达3的动力。

目前动力上海外版马自达3有1.5L，2.0L，2.5L选择，

不过我猜2.5L应该不会出现在国内车型上。

另外，作为创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机的首秀车型，

北美版仅提供一款2.0L版本作为低配。

最大功率189马力，

峰值扭矩为230牛·米。

高配仍为2.5L版本的Skyactiv-G发动机。

这一点让人出乎意料，

我们并没有看到大马力的压燃版本发动机。

由此可见，

目前的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机并没有大面积推广。

这样看来非哥觉得在未来的中国市场，

想要拥有驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机还很困难。

当然具体怎么样，还得看看上市后的情况。

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