摩托车上坡用几档|

摩托车上坡用几档

档数越高速度越快，档数越低爬坡能力越强。所以上坡一般先用2档如果发现没有力了，在换一档，平路用四档。

档位、一般有两种档位，一种是循环档，为N-1-2-3-4-5-N，五档后变为空档，往下踩为升档，往后踩为降档。另一种为国际档，国际标准档的话几乎是以这种档位为主，档位为1-N-2-3-4-5（-6）特点是空档在一档和二档之间，空档往下踩半格为一档，往上勾半格为二档，一档往上勾一格为二档，二档往上勾为三档以此类推，往下踩为降档。一般情况进口的公路赛大部分用的是国际档，循环档的摩托车在国内的顶竿发动机使用得比较多。

摩托车上坡用几档平路用几档

上坡一般1-3档,看坡度。起步2档,看载重量决定,一般空车也可以用2档起步。平路看速度快慢，10左右用1档,10-20左右用2档,20-30左右3档,30以上4档。切换不同的档位,后轮的转速都不一样的。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

地下车库上坡用几档

地下车库上坡用几挡，要根据不同的车型区别分析。手动挡的车型，车库上坡用1挡。自动挡的车型，有L挡的用L挡，没有L挡的用手动模式。

爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出。说白了，上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。

手动挡用1挡上坡，关于这一点不需要多说了，只要是学过驾照的都知道。1挡状态下，汽车可以快速达到最大扭矩。

L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。

其实自动挡的车型用L挡与D挡都可以上坡，只是相对来说用L挡对变速箱更好一些。而且用D挡要加大力度踩油门，有时候感觉车子还是没有劲。

自动挡的手动模式，其实就和手动挡一个意思。车主自己切换挡位，汽车不会自动换挡了。

不过现实当中，如果车的动力比较强劲，上坡的坡度也不高，可以直接用D挡上坡。

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