揽胜运动版用了什么悬架
揽胜运动版使用的前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
作为一款运动版车型，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。
双叉臂式独立悬架是一种偏向动力性的悬架，这种类型的悬架的结构比较复杂，因为悬架的结构相对复杂一些，所以这种类型的悬架占用的空间也是比较大的。
需要注意的是，汽车上使用的双叉臂式独立悬架，在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。
简单来说，双叉臂式独立悬架就是使用的是上下不等长的叉臂，在驾驶汽车的过程中，车轮可以自动改变外倾角，而且还会减小轮距的变化，减小汽车轮胎产生的磨损。
多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，由于这种类型的悬架使用的连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，减小汽车在行驶过程中产生的侧倾，在驾驶汽车的过程中，可以最大程度的保证汽车的稳定性和操控性，提高汽车的舒适性。
揽胜运动版新能源用了什么发动机
揽胜运动版新能源车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。
揽胜运动版新能源车型是路虎汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，这款车的官方指导价格为86.48万元。
在动力方面，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台总功率为85kW的电动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
这款车搭载的这套动力组合，最大功率为297kw，最大扭矩为640牛米。
值得一提的是，这款插电式混动车型搭载了全时四驱系统，再加上全时四驱系统的辅助，这款车的百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达220公里/小时。
得益于电气化动力系统的运用，这款插电式混动车型在行驶的过程中，综合二氧化碳排放量仅为64克/公里，在纯电模式下，这款车的综合续航里程为51公里。
值得一提的是，这款车还采用了大量的碳纤维材料，不仅减轻了汽车自身的重量，在驾驶汽车的过程中，响应更快速、灵敏，性能表现更出色。
路虎揽胜星脉用了什么悬架
路虎揽胜星脉的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。路虎揽胜星脉是路虎旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升机械增压发动机，高功率版3.0升机械增压发动机。
双叉臂悬架和多连杆悬架都是汽车上比较常见的独立悬架。
独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以提高车轮的抓地力。
车轮的抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。
悬架是连接车身与车轮的部件，所以悬架对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。
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