厦门航空现役波音机型
厦门航空机队全部为美国波音（Boeing）公司生产的大中型干线客机，机队总数：169架。包括波音737- 700型客机7架，737-800型客机138架，787-8型客机6架，787-9型客机6架（截至2020年4月）。
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波音73f是什么机型
73是波音公司的737系列飞机，F是货机。73F一般指737-200/300 货机
飞机机型为73F, 其实就是指本次航班的机型是Boeing-737-600型客机。
波音737属于窄体客机，只有一个通道，每边3排座椅。如果是选普通经济舱，基本上所有的位置都差不多。除了靠紧急出口，和靠过道的，其他位置都是比较拥挤的。
深航 73F 机型是属于波音737系列飞机之一，波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，波音737自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出十个型号，波音737是短程双涡轮飞机。
波音737主要针对中短程航线需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性特点，但是它并不适合进行长途飞行。
737-800波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过7865架，并仍有超过3,680架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。
机型介绍 波音 属于创新的客机
大家好，我是L看飞机。
1994年6月12日，一架巨大的双发客机腾空而起。波音777是目前最大的一款双发客机，载客量有时还碾压一些四发客机。他也是波音在电传系统上的一个新阶段。那么在波音777X首飞一周年之际，我们来回顾一下波音777的一生。
美联航的波音777－200
波音777 —— 机身设计上的创新
在80年代双发延程飞行的逐渐放开，很多航空公司开始用波音767执行跨大西洋航线，而此时，波音767太小的缺点就暴露出来了。
波音767
正巧空客的A330，A340刚刚出道，
拥有五台APU的A340－300
崭新的空客飞机使波音767难以招架，于是波音打算找一款载客量位于波音747和767之间的双发客机。波音刚开始的计划是在767的机身上加一段757的机身，差不多跟747一样，只不过是放在后面。
原来改进767的计划
不过很多航司不买账，所以波音决定开发一款全新的机型。在设计之前，波音先找了几家航空公司讨论，航空公司们的要求并不一致。但是波音为了满足他们的要求，在波音777上面采用了众多新科技。比如说复合材料，波音777是首架使用复合材料的客机，这架飞机采用了10%的复合材料，减轻了大概9%的重量。在设计阶段，波音采用了电脑立体CAD绘图技术设计，跟简单飞机差不多，就那个概念。波音777是世界第一款完全以电脑立体CAD绘图技术设计的民用飞机。这项技术的加入，大大降低了成本，也缩短了时间。从设计到首飞之间只用了短短的4年时间。
Fly－By－Wire —— 先进的电传系统
波音777是波音在电传领域上的一个新阶段，是波音第一次采用电传的一款客机。而且这也为后来波音787的成功做好了铺垫。但是波音为了不然自己彻底成为空客，也可能是为了保持良好的手感，没有采用侧杆，依然使用自己祖传的操纵杆。这也在波音787上得以体现。
波音777的驾驶舱
GE－90、GE9x —— 最强劲发动机
由于当时的ETOPS 180规则，给波音777提供动力的发动机的动力必须要强劲。而刚开始，给777－200提供引擎的有罗罗、普惠和通用电气。不过后来在通用推出GE－90 115B后，其他两家立刻就力不从心了，所以通用电气的GE－90 115B成为了波音777－200LR和波音777－300ER唯一的发动机。
巨大的GE90发动机
但是在空客的A350诞生后，波音也推出了改进型的波音777X。而通用电气也同样给波音777X提供了一款推力更强的发动机 —— GE－9X。在2017年的一场测试中，GE－9X产生了难以置信的134300磅的推力，打破了世界纪录。让挂着4台APU的340－300羡慕的眼红。
波音777的一生是不平凡的，因为他一开始就是一个急剧的创新。
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