世界上最长的吊桥
中国的桥梁在世界上都非常的出名，古往今来中国有许许多多各具特色的桥梁。今天来为大家介绍一座日本的桥梁，明石海峡大桥是世界上最长的吊桥，20年来都无人能破它的记录。全长3911米的它，花费了10年时间才建造完成。
全长3911米的明石海峡大桥
一说起大桥很多人就会想到中国的名桥，上次为大家介绍的亚洲第一高墩大桥，就是中国造价2亿多的贵州赫章特大桥。今天为大家介绍的明石海峡大桥，是日本的一座超长吊桥，它是由法国埃菲尔集团公司承建，是目前为止世界上最长的吊桥。
明石海峡大桥是在1988年5月开始动工的，花费了十年的时间，知道1998年才建造完成。到现在20年过去了，它依然是最长的吊桥，还没有哪座吊桥能够破它的记录。它全长3911米，主桥墩跨度为1991米，这座大桥首次采用1800MPa级超高强钢丝。
据说这座桥可以承受里氏8.5级强烈地震，和抗150年一遇的80m/s的暴风，是一座经得起大自然摧残的大桥。明石海峡大桥是目前世界上最高、最长、造价最昂贵的悬索桥，因为种种原因，这座桥的建造难得非常的大，最初的建造构想都并不乐观。
但经过重重困难建造完成之后，这座桥将日本神户与日本南部的淡路岛，紧密的连接了起来。它上面共设有6条高速车道，让两岸的人来往更加的方便快捷。这座桥的造价非常的惊人，据说总投资约43亿美元，也就是近300亿人民币的样子。
这座世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥，它实现了将日本的本州、九州、北海道和四国岛这个四个岛屿联系在一起的愿望。这座桥有多项世界纪录，曾经还经历过一次严竣的抗震检验。可以说这座桥虽然花费巨大，但它带来的好处也是显而易见的。
世界上最长的吊桥在哪
今天小编为大家分享的是关于世界上最长的吊桥在日本的文章，明石海峡大桥可承受里氏8.5级地震,一起来看看吧。
日本的明石海峡大桥是世界上目前最长的吊桥及悬索桥，今天我们就具体的来了解下这座吊桥。
大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。仅次于法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通长江公路大桥（306米），比日本第二高大楼横滨地标大厦（295.8米）还高。在日本国内，仅有东京晴空塔（634米，2012年完工时的高度）、东京铁塔，（332.6米）以及日本最高大楼阿部野桥车站大楼（300米，2014年3月7日完工）能够超过其桥塔高度。
两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。总投资约43亿美元。
日本的明石海峡大桥是世界上最高、最长、造价最昂贵的悬索桥。它共设有6条高速车道，将日本本土的繁忙都市神户与日本南部的淡路岛紧密连接了起来。
明石海峡大桥于公元1988年（平成10年）5月动工，历时10年，耗资5000多亿日圆，于1996年(平成8年)9月竣工，并在1998年（平成10年）4月5日正式通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中距离桥址仅4千米，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。
根据初步研究，明石海峡大桥设计荷载可承受里氏8.5级地震，该桥在阪神地震中仅有微小损坏，由于地面运动。
世界上最大的吊桥是哪一个
1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。明石海峡大桥首次采用1800MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建。
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