助力车的码表怎么调|

助力车的码表怎么调

助力车的码表具体方法如下：

（1）如果里程表上的数较少，可以反向转动前轮，就可以把里程数倒回来；

（2）也可以从前轮上拆下里程线，用手电钻夹住一点头部，接通电源也可以把里程数更快的倒回去；

（3）如果表上数太多，可以拆下里程表，直接扳数字轮，不过要小心不要扳坏了。也有一些里程表是不能拆开的，这样就只能倒转车轮了。

摩托车码表怎么调

调摩托车码表需要反向转动前轮，或者是拆下里程线用电流调整，还可以直接拆下里程表扳数字轮。

具体方法如下：

（1）如果里程表上的数较少，可以反向转动前轮，就可以把里程数倒回来；

（2）也可以从前轮上拆下里程线，用手电钻夹住一点头部，接通电源也可以把里程数更快的倒回去；

（3）如果表上数太多，可以拆下里程表，直接扳数字轮，不过要小心不要扳坏了。也有一些里程表是不能拆开的，这样就只能倒转车轮了。

摩托车码表不准怎么调

调摩托车码表可以从前轮上拆下里程线，用手电钻夹住一点头部，接通电源也可以把里程数更快的倒回去。如果表上数太多，可以拆下里程表，直接扳数字轮，不过要小心不要扳坏了。也有一些里程表是不能拆开的，这样就只能倒转车轮了。国产摩托车普遍有码表偏大的现象，象国家标准一般允许错差在20%左右属合格，基本就是仪表本身的问题，它是由旋转磁力和游丝来控制的，仪表制造工艺不良就会产生错差较大，而且，不排除有些品牌故意使码表速度快一些的可能。

|助力车的码表怎么调