波音777安全吗|

波音777安全吗

波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。

1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

首架完成组装的波音777，注册编号为WA001，在1994年4月9日亮相，吸引了100,000人参观 ，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，第2至5架分别在7月15日、8月2日、10月28日和11月11日出厂，它们全部都是使用普惠引擎，而第6架原型机是首架以现时民航机上推力最大的涡轮发动机GE90所推动。波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，共生产了9架飞机用作性能测试，整个测试长达11个月、总飞行时间达7000小时。

然而，整个测试过程并不是十分顺利。在1995年2月波音777机舱曾出现不正常失压情况，检查后发现是空调系统阀门失效所致，而波音777曾经一度被美国联邦航空局限制飞行在25,000呎高空以下。1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，777最重要一项是取得ETOPS（双发延程飞行）认证，在1995年5月FAA发给了180分钟ETOPS认证，而欧洲的JAA仅发给120分钟ETOPS。

1995年5月17日首架交付用户美国联合航空公司。

第一架建造的波音777-200在1994年至1995年间进行数据非破坏性测试（non-destructive testing），以搜集供开发777-200ER与-300时的资料和数据之用，该机到2000年才售于国泰航空。

波音777和330哪个大

波音777和330两个之间波音777比空客330大。波音777的主起落架是三排六轮。空客A330主起落架两排，后倾的程度非常高。波音7773经济舱布局+3+3，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人。空客A330经济舱布局为2+4+2，在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人，全经济客舱则可载440人。

波音777和787哪个舒适

波音777和787相比，787舒适。

787客舱高度比777要低，通俗的说就是气压高。

787客舱空气有加湿，而777没有。

787座椅间距比较宽。

787属于新型飞机，一般飞机在数年之后安全记录良好，才能被正式认定为安全飞机，首飞到数年内都属于一个适应期，会有各种各样大大小小的问题出现。

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