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双离合换挡会出现顿挫吗|

双离合换挡会出现顿挫吗

双离合换挡会产生顿挫。因为双离合变速箱受限于机械结构以及换挡逻辑,特定路况下低速行驶时,就会产生顿挫。汽车发动机烧机油的原因主要有两点,分别是:第一点:冷车时烧机油。现象为发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。可能的原因是气门油封腐蚀老化,造成密封不严,导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了顿挫。第二点:热车时烧机油,现象是凉车时排气管不冒蓝烟,热车后排气管蓝烟较重,一般由活塞环的问题引起。例如平常的自然磨损,随着汽车行驶里程的增多,导致活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生。

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双离合为什么会顿挫

双离合变速箱是通过两个离合器来实现动力传递的,相比AT和CVT,DCT在起步和低速换挡的时候就会简单粗暴一些,尤其是在匹配动力不到位的时候特别明显。

因为双离合模块全是靠TCU来控制的,如果说调校功力不到位,还会容易出现刹车后车不走,稍微给点油,车就会窜出去的情况,这在开车的时候是一件让人崩溃的事情。

双离合变速箱顿挫吗

双离合变速箱在低速行驶时换挡是有顿挫的,不过速度起来之后,换挡的顿挫是不明显的。

双离合变速箱的工作原理就决定了这种变速箱是有顿挫的。

双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的,另一套离合器是控制偶数挡的,这种变速箱的换挡速度很快,我给大家举个例子。

当变速箱挂入1挡后,2挡也已经挂上了,只是2挡的离合器还没有结合,如果要使用2挡,那直接将1挡的离合器断开,然后将2挡的离合器结合就可以了。

双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的生产和研发成本是比较低的,这种变速箱受到了很多车企的欢迎。

由于结构与手动变速箱差不多,所以使用制造手动变速箱的设备基本就能制造双离合变速箱了。

如果要在低速行驶时避免双离合变速箱顿挫,那车友们可以开启手动模式,这样可以减少变速箱的换挡次数,这样是可以减轻顿挫的。

双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。


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