二手法拉利低了W不卖 客户 开着没问题就能当精品
大家好，我是逸哥，逸车道的车辆检测师。二手车，开着没问题并不能证明卖着没问题！大家知道这句话我要表达什么吗？事实上这和逸哥本次要为大家分享的检测故事息息相关~
一位我们的老客户，之前是因为买保时捷panamera关注我们的，这差不多一年多的时间客户又突然联系到了我们说是要换车了，想找我们帮忙检测，那对于这种事我们肯定是义不容辞啊，更何况还是老客户，所以公司客服那边就开始询问客户那边的情况。
情况大概是这样，客户说他现在开的帕美没打算卖，现在的想法是准备另购一台法拉利488，车源已经找好了，是个个人车，车况大概沟通了下车主给说的是全车原版，并且给发了一些照片，客户看着照片感觉车子的成色确实可以，所以才决定过去现场再把车看一下，如果没什么问题最好当天能把车提了···
逸哥和客户都是一大早赶去的，但等我们真正看到车的时候都已经快十点了，和车主要到了手续信息，检查发现这台车也并非是一手户，17年出厂18年上得牌照，等到客户看这台车的时候就已经有了两次的过户记录，也就是说假如我们的客户把这台车买了的话应该算是第四手。就这种手续信息卖家还敢说是全车原版？你真的就确定前几任车主开车的时候就一点问题没有？
手续还给卖家后我们开始看车，18年上的牌照，到这会儿21年也才刚刚开始，所以这台车的年限也不算长。绕着车子大概看了一圈，因为贴有隐形车衣的缘故所以在外观处逸哥也没发现有太明显的划痕，只是有些位置的缝子不是那么的对称，就像下图那样↓
这种情况我要说是原厂做工不知法拉利工厂会不会直接过来找我？
OK，那现在我们来正式的检查漆面，虽然贴有隐形车衣，但这种情况我们只需用漆膜仪测出的数值减去车衣的厚度便可得出漆面实际的厚度，按照这个思路逸哥将这台车的漆面仔细的检查一番，最后发现这台车的左侧翼子板和左侧车门是有后补漆痕迹的，嗯···还有前后杠。
怎么样，这一开始就把全车原版的谎言拆穿了吧？不过话又说回来，只是部分的补漆又没有钣金修复，对整体车况影响不大。
打开前备箱盖，现在我们开始检查车子的前备箱，先进行一些必要的拆卸↓
上边的盖板拆掉之后我们来开始检查覆盖件，看看它们是否有过拆装和更换。
经过一番检测，我们发现车子前保险杠存在拆装的痕迹，其余的像翼子板、前备箱盖等这些目前暂未发现问题。另外想提一嘴的就是这保险杠里竟然还有个烟头~
这是车子的纵梁，检查后同样也未发现事故撞击修复的痕迹。
然后我们再来看大灯的位置，这就不需要多解释了吧？17年的车怎么可能会有19年的灯？所以说这台车的左前大灯是后换的，那么现在问题来了，这个大灯究竟是自然损坏还是碰撞所导致的更换？逸哥认为第二种可能会大一些，虽然说通过覆盖件和结构件我们暂未发现车子存在大事故，但车头碰到哪个角角刚好把大灯碰坏的案例我们也不是没见过，更何况这台车年限这么近，自然损坏的概率还是很低的。
那车头我们就先看到这里，下来我们将检测目光转移到车辆的后部↓
先来一张背景图让大家欣赏一下它的美臀。
机盖打开，在后保险杠的上沿有个不明物体，看过之后逸哥发现竟然是车衣的残留，这个其实很好解释，很明显是这台车之前贴过粉色的车衣撕掉的时候在这里有一些残留，只不过这块车衣有一部分是夹在保险杠和后部横梁缝隙内部的，需要拆掉保险杠才能完全撕掉，为了避免麻烦所以只好就这样喽~
检查机盖位置发现了一处比较明显的问题，这个···算了，不用解释了。
塑料盖板拆掉之后我们继续往下看↓
这是车子后翼子板的固定螺丝，检查未见拆装。
车子电脑板的生产日期与车辆生产日期相符，并且也没有过拆装，那就说明这里是没有问题的。
车子后部覆盖件的情况基本就是这样，后杠我们之前早就确定是拆过的了，那现在就是又增加了一个机盖，其余的目前暂未发现问题。外部确定好了之后我们再去检查内部↓
因为开口比较小，所以发动机本体我们能看到的地方并不多，在现有的条件下检测逸哥发现这台车的气门室盖位置存在渗油漏油的痕迹，别的···等底盘检测的时候再跟大家聊吧。
车门打开，现在开始进行内饰的检测，上车之前我们先看几个重要的部位↓
检查主驾驶脚底未发现有水淹痕迹。
回头看座椅发现存在拆装的痕迹，嗯···只有主驾驶位是拆过的。
车门这里还需要多余的解释吗？很明显也是拆过的。
既然门拆过相信多数人都会担心里边是不是有问题？事先声明一下，这台车的胶条已经不是被第一次扒了，那现在逸哥就顺手把这台车的胶条扒开给大家看一眼，没什么问题吧？
这回我们可以坐进车内了，检查方向盘未发现异常磨损。
点火启动测试发动机运转情况未发现异常抖动和异响，车辆仪表显示公里数为一万多公里。
内饰的功能不多，花费一些时间检查后未发现功能性异常以及按键失灵的情况。那内饰检测的最后我们还有一个比较重要的项目，可能好多人已经想到了，没错，就是敞篷↓
对于敞篷的检测我们一般是先反复的进行开合测试，检查在开合途中是否有异常存在，然后再深入内部检查敞篷之前是否存在维修的痕迹，那眼下这台车的敞篷经过我们检测后未发现类似的问题。
OBD检测，这一项对于二手车检测来说至关重要，敞篷检测结束后逸哥便取出了电脑开始读取车辆故障码，图片显示的比较直观，大家直接看右边的状态栏就好。其实车子本来是有一些间歇性故障的，只不过逸哥在现场清楚之后便再没有显示，所以问题不大。
看下数据流信息，之前我们在检查内饰的时候看到这台车的表显里程为一万三千多公里，然后大家现在来看我们读出的数据流信息，将近一万八，那也就是说这台车实际是有五千公里左右调表的。
车子本来就是在修理厂停的，那OBD检测完后客户就提议说先看底盘吧，路试放到最后，对此卖家也没有多说什么，紧接着就让修理厂的工作人员帮忙把车子升起来。
车子升起之后最先看到的是这大面积的护板，首先避免不了的就是剐蹭↓
类似的痕迹还有一些，只不过没有特别严重的，这里逸哥就不给大家一一展示了。
检查车辆悬架未发现拆装维修以及其它异常。
最后我们来看发动机以及变速箱的位置，检查后未发现维修以及明显的渗油痕迹。
基本就是这样，总的来说车子底盘的问题不大，只是护板因托底造成了一些破损，其余的再没什么问题。
底盘看完之后叫修理厂的师傅帮忙把车子落了下来，卖家在旁边盯着，而逸哥则是和客户说车况去了，咱就是有啥说啥，虽然说在这台车的身上未发现大事故的痕迹，但是也并非卖家所说的那样全车原版，比如大灯的更换，外观件的多处拆装、喷漆，然后还有调表等问题。
等逸哥讲完后卖家也刚好把车子挪好停在了旁边，那客户这边就走过去问卖家车子是怎么回事？并且将刚才逸哥对他说的和卖家复述了一遍。听完之后卖家回复说：怎么可能，我这车买的时候车商那边就给我说是全车原版，而且我找人看也是没问题，车子到我手里还不到半年，我基本都没开，怎么可能有问题？
解释了半天之后客户感觉和卖家说不通，就让逸哥把证据给卖家看看，看完之后卖家语气明显有些缓和，自己在那想了半天之后又对客户说：你这些也不是什么大问题，根本不影响正常开。
这真的是不影响开的问题吗？而是价格好吧↓
这台车卖家最后说的是328W，少了一分也不会卖，这得是多精品的车况的价格啊？现在假如我们的客户把车子买了，过一段时间后再去车行那卖车，那你们认为车商会以一个什么样的车况去给他出价呢？确实就是这样，我们买二手车的时候真的不能只考虑开着有没有问题，后期卖车也是一个比较大问题，谁不想省点钱？
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