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坦克世界Y系科技树上的神奇故事不了解一下

坦克世界Y系科技树上的神奇故事不了解一下？

在《坦克世界》中，Y系科技树的一二三级车为维克斯Mk.Mk.2和Mk.3三款中型坦克，人赠外号维克斯纸盒三连。这三辆车最大的特点就是体积大装甲薄，是各路喷子车的最爱，虽然炮不错但很难有机会得到发挥。在历史上，这三款中型坦克是英国坦克发展史上的重要里程碑，它们的意义丝毫不低于十字军、克伦威尔、玛蒂尔达等名扬战场的后辈。

今天的主角，维克斯Mk.2中型坦克

一战中的英国坦克大多都是菱形的，非常不靠谱。在战争末期英国人设计制造了猎犬系列中型坦克，虽然将武器配置在了高耸的战斗塔内，但这个塔不能转动。然而此时的法国人研制出了具有划时代意义的FT-17坦克。

一战中英国研制的猎犬系列终极型号Mk.C大黄蜂

一战结束之后，英国军方暂缓了坦克的研制，但民间的维克斯公司却开足马力大搞特搞。1920年，维克斯公司开启了新式中型坦克的研发工作，并于次年制成了1号和2号原型车。这两辆原型车基本上就是在缩小版的菱形坦克上安装了一个可以旋转的半球形炮塔，具备了现代坦克的雏形。

维克斯1号坦克

在20世纪20年代初，英军装备的主力坦克为Mk.C大黄蜂中型坦克，该坦克是猎犬系列中型坦克的后期型号。一位年轻的坦克部队机械设计师菲利普·约翰逊少校设计了Mk.D中型坦克，意图替代Mk.C。然而，无论是Mk.D还是维克斯设计的1号、2号坦克相比于Mk.C都没有体现出代差，因此英军陆军总参谋部提出了未来主力坦克的基本要求：重12吨，主武器为47毫米以上口径火炮，装甲能够抵御重机枪直接射击。

Mk.D中型坦克

关于新式主力坦克，英国军方还提出了一个硬性指标：必须摒弃菱形坦克的外形特点。之前的英国坦克在底盘设计上一直有着浓浓的菱形坦克味道，不仅看着很过时而且可靠性也很差。很快，维克斯公司的设计人员提出了A2E1方案，这款坦克采用了厢式车体、发动机前置炮塔后置的设计，整体长度相比以前的猎犬系列大大缩短。这款坦克最早被命名为Mk.1轻型坦克，但很快被改为中型坦克。值得一提的是，这款坦克的炮塔看上去颇有些Mk.D中型坦克的味道。

参与测试中的Mk.1中型坦克

Mk.1在机械设计上有点硬伤，最要命的就是转向有问题偶尔会扭不过来。随后，维克斯公司的设计师们提出了修改版的Mk.2方案，基本上解决的Mk.1所遇到的问题。Mk.2中型坦克重11.7吨，这个吨位虽然在二战中也就是个轻型坦克的水平，但由于当时世界主流轻型坦克大多只有3-7吨，因此Mk.2被划分为中型坦克。

维克斯Mk.2的屁股你一定没见过吧

维克斯Mk.2中型坦克是英国陆军批量装备的第一款采用旋转炮塔的坦克，其5人乘员配置也开创了一个传统。Mk.2中型坦克一共生产了200多辆，其中还包括指挥坦克、牵引车等变形车。这些变形车中最有名的是笞杖型自行火炮，这也是英国第一款可以跟随部队进行机动支援作战的自行火炮。

笞杖式自行火炮

在Mk.2之后，维克斯公司还研发了Mk.3中型坦克。但令人哭笑不得的是，Mk.3的车体外形又有点回归了菱形坦克的风格。Mk.3中型坦克还是一款多炮塔坦克，但它装甲非常薄，机动性也一般，真要上了战场恐怕会承受灭顶之灾。好在，这东西并未服役。值得一提的是，Mk.3在草稿阶段被昵称为“16吨船”。

Mk.3中型坦克

虽然是20年代早期设计的坦克，但Mk.2中型坦克是参加了二战的。由于缺乏坦克，英国人将部分Mk.2坦克部署到位于北非的埃及。但有趣的是，Mk.2并未与最先来到北非的意大利人作战，反倒是跟晚来的德国人打了几场。Mk.2主要参与的都是支援战斗，毕竟它那只有几毫米厚的装甲根本无法与德国坦克对抗。很快，Mk.2坦克退出了现役，部分坦克的炮塔被拆下安在碉堡上当作火力点使用，而车体被用来当作牵引车或运载车。除了FT-17坦克以外，Mk.2中型坦克可能是二战坦克中最老的了。

维克斯Mk.2衍生出的指挥坦克

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