雷克萨斯lfa使用了什么变速箱
雷克萨斯lfa匹配6档序列变速箱,有着非常优秀的操控性,大大提升了汽车驾乘的舒适性。
序列变速箱的控制来自方向盘下方的换挡拨片,这款变速箱和汽车搭载的4.8LV10发动机实现了无缝配合。
这款6档序列变速箱配有高精度加工的齿轮,可以实现精确换档,大大降低了齿轮噪音。
雷克萨斯lfa是雷克萨斯F系列的巅峰之作,在2010年正式投入生产,全球限量生产500台。
雷克萨斯lfa的发动机完全由工程师手工组装,并会铭刻工程师的签名,收藏价值比较高。
雷克萨斯lfa的长度4505mm,宽度为1895mm,高度为1220mm,轴距为2605mm。
雷克萨斯lfa的标配有:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、倒车影像、运动外观套件等。
雷克萨斯lfa的最大输出动力为412千瓦,最大扭矩为480牛/米,最高时速为325千米/小时,百公里加速时间为3.7秒。
雷克萨斯is使用了什么变速箱
雷克萨斯is匹配的是爱信8档手自一体变速箱,真正量产使用时应该在2006年。
这款爱信8AT变速箱在雷克萨斯LS460车型上首先得到应用,这也是爱信8AT变速箱第一次批量使用。
在这里,补充一个知识点,就是爱信AW的含义。
爱信AW是爱信集团的四个子公司之一,是Aisin-Warner的缩写,Warner指的是博格华纳。
1987年,爱信精工集团和BorgWarner集团合资成立了这家公司,主要业务就是研发、生产变速箱。
爱信生产的8AT变速箱,成本比较高,结构也比较复杂。
所以匹配这款变速箱的车型很少,仅在一些豪华车上面比较常见,比如:大众途锐、保时捷Panamera、保时捷卡宴等。
当前的汽车市场,除了爱信的8AT变速箱之外,还有采埃孚集团(ZF)和派沃泰(Powertech)生产的8AT变速箱。
相比较而言,ZF生产的8AT变速箱生产成本更低,结构也更简单,所以后来者居上,成为了8AT市场的领导者。
雷克萨斯gsf用了什么变速箱
雷克萨斯gsf用了一款8挡手自一体变速箱,相对于普通的变速箱来说,这种类型的变速线箱增加了挡位,这就使得变速箱的齿比更密一些,这样可以保证汽车在行驶的过程中,始终以合理的挡位行驶,在一定程度上可以降低发动机的转速,提升发动机的燃油经济性,减少汽车的用车成本。雷克萨斯gsf整体侧面轮廓和普通版基本没有太大区别,19英寸熏黑多辐条、Y型轮毂以及内藏的大尺寸刹车卡钳,也暗示着其深厚的功力。在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为2915mm、1845mm、1440mm,轴距为2850mm。
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