摩托车磨合期用什么机油
建议使用矿物机油，国产的就足够了，在磨合期内矿物机油的清洗功能比全合成好。
一般可以使用级别在SJ以下的如,SF、SG、SJ等都是矿物机油，粘度40就可以了。例如：10w-40，15w-40。
新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油。
磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区。
普通矿物油的优点是利于排出铁屑，全合成有点是耐高温，耐高速，润滑持久，而磨合期内不能骑高速，温度高时要求停车降温，还很短的周期就要换油。这样全合成的全部优点全不需要，而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出，还会延长磨合期。
一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的SF、SG级别的就可以了，如果要求高的SJ级也可以。
摩托车磨合期用什么机油好
磨合期间机油一般选用粘度较低的机油，并要求有优秀的抗磨性。
粘度较小的机油流动性和清洁性更好，可以更有效的帮助散热，并带走磨合产生的细微碎屑。
抗磨性指当金属之间发生摩擦，润滑油避免金属因为接触而造成磨损的能力，更好的抗磨性来帮助发动机“平滑”度过磨合期。
新摩托车磨合期换什么机油
新摩托车磨合期更换机油推荐：3000公里以内使用矿物机油、3000公里以上使用全合成机油。
新车磨合期，从0公里开始算，250公里换一次机油，然后到600公里再换一次，再到1000的时候再换一次，此为粗磨合时期；到2000公里换一次，再到3000公里换一次，到此就结束磨合期，在这段时间车速注意不超过50公里每小时。建议在这前3000公里磨合期以内用好一点的矿物机油。出了3000公里磨合期之后改用全合成机油，用全合成机油的时候每2000公里换一次机油就能很好保养了，当然可以选择比这更好的全合成机油，上百元的都有，全合成机油好处就是能延长换油里程，提高性能，降低油耗，保护车子。
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