爬坡看马力还是扭矩|

爬坡看马力还是扭矩

汽车的爬坡能力主要看扭矩以及产生峰值扭矩的转速。峰值扭矩到达的转速越低，扭矩数值越大，爬坡性能越好，起步加速度G值越大。汽车的爬坡能力用最大的爬坡度评价，是指在满载的情况下以1挡在良好路面上所能通过的最大坡度。最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一挡克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力，是评价汽车动力性的指标之一。以下是影响最大爬坡度的因素：扭矩：扭矩可以保证在爬坡中不熄火，与发动机功率和空载重载有关。摩擦力：摩擦力可以保证上坡途中不打滑。

提速看马力还是扭力

马力实际上并不是一个性能指标，而是一个单位，我们常说的一台车200匹马力中的“匹”和“马力”都是功率的单位，所以正确的说法应该是一台车的最大功率是200马力。

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

所以，汽车想要提速，主要是看发动机最大扭矩，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大的汽车，加速性能更好。扭矩在发动机里面的表现就是，扭矩越大，作用在曲轴端的旋转力越大。

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