冷启动抖动是什么原因
汽车冷车启动抖动原因主要如下:混合比不合适:油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。气门和进气道积碳:如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油,ECU判断出现错误。各缸工况不同:发动机在长时间使用后,每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同,即有的间隙大,有的间隙小。在冷启动时,又无良好的机油润滑,大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体,从而减少了动力输出。水温传感器失灵:水温传感器是电脑判断发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉电脑现在温度是20摄氏度”,那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动也正常。
汽车冷启动抖动熄火是什么原因
汽车冷启动抖动熄火常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多,积碳通常出现在节气门内壁、进气门头部、进气道内壁、活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多,会造成进气量不足,使得启动困难或者怠速容易熄火。汽车的冷启动是指在发动机水温低的情况下启动汽车,在发动机温度正常情况下连续几次启动,发动机都可以顺利启动,说明电瓶状况良好。当发动机转速逐步下降,需要及时充电,注意电瓶的检测和保养,对汽车能启动时有益处。
汽车冷启动抖动后熄火的原因
汽车冷启动抖动熄火是积碳原因。以下是汽车冷启动抖动熄火的详细介绍:汽车冷启动抖动熄火是积碳原因。积碳通常出现在节气门内壁,进气门头部,进气道内壁,活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多,会造成进气量不足,使得启动困难或者怠速容易熄火。在水温到达发动机正常工作温度后,由于节气门开度过大超过正常怠速数值,以致电脑反复调节节气门阀板位置,造成怠速转速忽高忽低。其实最容易出现积碳的部位不只是节气门,是在进气门的头部(进气道末端)位置。更为严重的是,如果积碳在进气门头部堆积过多,导致气门封闭不严,这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动,也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高,积碳中的燃油蒸发,被吸进汽缸参与燃烧,这部分燃油是不受控制的,导致了混合气过浓,也会造成发动机工作不良。
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