如何确定正时皮带应该更换
正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
日常生活中，正时皮带在80000公里时就可以考虑更换了。因为车上就算有备用的正时皮带，一旦发生断裂，就瘫在路上了。最麻烦的是，正时皮带的断裂是没有征兆的，只能靠车主的检查和定时更换才能避免。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确或者正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮，所以这时应该考虑更换正时带了。
通常情况下，对于车龄5年以上或里程数达7万公里以上的车辆，最稳妥的处理方法是更换新的正时皮带，同时也一并更换水泵及外围发电机皮带、空调泵皮带等。
更换正时皮带多少钱
更换正时皮带的费用大概在500-1500元左右，建议车主在更换汽车正时皮带前去4s店或专业的汽车维修店进行咨询，货比三家，选择性价比较高的地方更换汽车的正时皮带。
附：正时皮带：
发动机的正时皮带起到承上启下的作用，上部连接发动机缸盖的正时轮，下部连接的是曲轴正时轮，在发动机的运转过程中，正时皮带起到传动的作用，但在使用过程中正时皮带会产生磨损，正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，导致气门与活塞撞击，影响发动机的正常使用，需要消费者及时的更换正时皮带。
汽车正时系统的传动部件有两种，分别是正时链条和正时皮带，正时皮带在发动机中应用的时间较长，技术相对较成熟，成本较低，使用时噪音比较小，但在使用过程中车主需要及时的检查，一般5-10万公里就需要更换。
由于正时皮带裸露在发动机的外部，使用时间过长后正时皮带表面会开始老化、裂纹、皮带打滑等现象，需要车主在使用过程中及时检查正时皮带的使用情况，避免因正时皮带导致汽车故障。
汽车正时皮带多少公里更换,多长时间更换一次汽车正时皮带
正时皮带6至8万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴和凸轮轴来配合一定的传动比，保证配气系统进气与排气的准确。正式皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱，导致气门与活塞的强烈撞击，容易变形或者折断。
检查正时皮带的方法：检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带，张力不足时皮带出现打滑，张力过大时会损伤辅机的轴承，为此把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到良好状态即可；检查皮带的磨损情况，旧皮带磨损严重会减小皮带和皮带轮的接触面积，这时用力一压皮带，皮带会下沉到皮带轮的槽内，及时更换新皮带即可。
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