租佃关系的发展历程|

租佃关系的发展历程 关于租佃关系的发展历程

产生：早在战国时代，租佃方式就已经出现。

发展：汉代“或耕豪民之田，见税什五”的现象已比较普遍。

普及：自宋代开始，租佃关系日益普遍化，租佃经营成为仅次于自耕农形式的重要经营方式。

深化：明清时期，租佃关系进一步普及、深化，发展至全国。成为农村经济中的主要形式。

租佃关系的发展历程

产生：早在战国时代，租佃方式就已经出现。发展：汉代“或耕豪民之田，见税什五”的现象已比较普遍。普及：自宋代开始，租佃关系日益普遍化，租佃经营成为仅次于自耕农形式的重要经营方式。深化：明清时期，租佃关系进一步普及、深化，发展至全国。成为农村经济中的主要形式。

产生原因

大地主大量增加：公卿贵族占有“公田“，并将其转化为私有土地；受赏赐获得大量土地而成为地主；一些人通过土地买卖获得土地而成为地主。

剩余人口大量增加：生产力进一步发展，人口增加；封建战争频繁导致了人口的流动。

火车发展历程 火车发展历程是什么

火车的发展历史如下：1810年，火车先驱乔治.斯蒂芬孙他开始制造蒸汽机车。

1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

1814年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

火车发展经历的阶段：初期发展阶段，大约从1830年到1900年前后。这一阶段以蒸汽机的发明和钢轨生产技术的进步为代表，解决了铁路发展的动力和钢轨等关键问题，促进了铁路的大发展。大约从1900年到1950年前后。在这一阶段中，铁路技术的进步主要是围绕机车技术的进步和钢轨断面的改进两个方面进行的。首先是电力机车的出现，为铁路的发展提供了干净的动力。从1950年开始到现在。这一阶段是高技术铁路的飞跃发展时期，从20世纪60年代到现在，高技术铁路以其高的速度、高的运输效率，在陆海空运输中独占鳌头。

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