高铁空气流通吗|

高铁空气流通吗

空气对高铁列车的杀伤力除表现为空气阻力外，还有气动噪声丶隧道微气压波丶列车表面压力波等。当列车进入隧道，或者两列高速列车交汇时，车外的压力变化可以达到5-10千帕(kPa)，造成气压波动，导致乘客耳膜不适。要维持乘客的舒适度，就要将车厢内的压力变化降低到1-2千帕左右。

所以高铁就要设计出全车气密结构，应用了多项技术：车厢采用连续焊缝技术丶车窗采用固定式结构丶车门采用多重密封技术丶两节车厢之间设置气密内风档丶换气系统采用压力保护装置等，务求令到车厢在行驶时与外界完全隔绝，不受噪音和气压变化影响。

火车与高铁的车厢都是密闭的,相对而言高铁车厢的密封性更好。所以空气更流通是看车厢的通风换气能力。

高铁安全吗

高铁是十分安全的。高铁的控制系统采用的则是机器控制为主，人是辅助的，大大降低了出错的概率。并且机车上的信息系统能让司机看到前方32公里的路况信息，可以从容地应对突发事件。

范围再扩大一点，我们来看一看业界认可度较高的日本“新干线”，日本新干线自1964年运行至今，46年零事故。这些已经足以证明高铁的安全性了。一但路段中发生任何意外情况：如异物入侵、地震、大风雨等情况，列车将会自动停车，并通知控制中心和后方车辆。这也就是为什么乘坐高铁的旅客从来没有遇到紧急制动的原因。所以高铁的座位上也没有安全带，因为就不需要。

铁道部门也有降速，不但不是因为高铁不安全，反而是在安全的基础上又多给安全加了一把锁。这些举措都在印证着铁道部提出的“人民铁路为人民”的服务宗旨。

香格里拉有高铁吗 香格里拉有没有高铁

丽江到香格里拉的高速铁路和高速公路将于明年开通。

香格里拉藏语意为“心中的日月”，位于云南省西北部，滇、川、藏三省区结合部，是举世闻名的“三江并流”世界自然遗产核心区，历史上西南“茶马古道”的要冲。这里“群山藏宝，众水流金”，大自然在这里造化出了神奇的雪山、险峻的峡谷、花毯似的草甸、明镜般散落的湖泊、浩瀚的原始森林、珍奇的动植物。香格里拉拥有别样的山水、别致的风情，是一个浓缩了多种自然景观、多种民族文化风情的壮美神奇之地。这里有着丰富的旅游资源，包括中国大陆上第一个国家公园——香格里拉普达措国家公园；闻名遐迩的虎跳峡和桃园胜境巴拉格宗大峡谷；极具民族风情魅力的独克宗古城及藏区十三林之一的藏传佛教圣地——噶丹松赞林寺等。

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