如何检测车身框架是否有事故
在看车身框架是否有事故时，应该看车身框架的漆面，焊点，打胶。如果车身框架受到了损伤修复过，那漆面一定会重新喷，并且一定会重新进行打胶，而且焊点也并不是规则的。从上述三点就可以判断出车身框架是否受到损伤。
汽车的车身是由车身覆盖件和车身框架组成的，车身覆盖件包括前后杠，发动机盖，后备箱盖，前翼子板，车门。
将所有覆盖件拆除后，剩下的就是车身框架了。
车身框架是汽车上最重要的部件之一，车身框架是安装所有部件的基础，车身覆盖件，发动机，变速箱，副车架，都是安装在车身框架上的。
可以说车身框架是一辆汽车的基础。
在汽车发生碰撞事故时，也是车身框架在保护车内乘客安全的。
如果车身框架被修复过，那强度会下降，所以驾驶这种汽车是存在安全隐患的。
只要车子的车身框架受到了损伤，那这种汽车就是事故车。
建议大家在购买二手车的时候不要购买车身框架受到过损伤的事故车。
如果自己不懂车，可以找一个专业的二手车评估师帮助自己看车，在看车的时候一定要使用举升机将车升起来检查底盘。
车身框架有损伤算是事故车吗
如果车身框架因为事故受到了损伤，这种车属于事故车。事故车的界定就是要看车身框架是否因为事故受到了损伤。汽车的车身框架是安装一切部件的基础，并且车身框架也在发生事故的时候起到保护车内成员的作用。
汽车的车身框架就是将车身上所有覆盖件全部拆掉之后剩下的部分，车身覆盖件包括前翼子板，前后杠，车门，后备箱盖。
由于车顶和后翼子板与车身框架是焊接连接的，所以车顶和后翼子板也属于车身框架的一部分。
车身框架如果由于事故出现了损伤，那在修复的时候需要切割，切割重新焊接后会导致车身框架的强度下降，这样在再次出现事故时车身框架就无法保护车内成员的安全了。
所以大家在购买二手车的时候，一定不要选择车身框架受过伤的汽车，驾驶这种汽车存在巨大的安全隐患。
如果自己不懂汽车，在购买二手车的时候可以请一个专业的二手车评估师来帮自己看车。
二手车评估师在看车的时候会使用专业的仪器来判断一辆汽车的车况。
在购买二手车时，一定要使用举升机将汽车升起来检查一下底盘。
如何检测车身覆盖件是否钣金
检测车身覆盖件是否存在钣金现象是很简单的，只需要使用漆膜仪测量一下车身漆面厚度，如果车身漆面厚度超过了500微米，那就是钣金了。因为钣金之后需要刮腻子找平，所以这样会导致车身漆面厚度增加。
正常情况下，车身漆面的厚度在100到150微米之间是正常的，有些日系车的车身漆面是比较薄的，日系车的车身漆面厚度在50到100微米之间都是比较正常的。
在钣金修复之后，金属表面就不平整了，如果喷漆，那会导致漆面的附着力变差，并且还会影响车身美观。
所以钣金之后需要在修复的金属表面刮腻子，刮完腻子之后需要打磨平整，然后再喷漆，这样修复出来的效果是比较好的。
建议大家在进行钣金修复的时候去专业的店家或4s店，因为不专业的钣金修复机构使用的腻子质量是非常差的，这种质量很差的腻子时间久了会开裂，开裂后就会导致车身漆面脱落。
如果车身漆面脱落了，会导致车身出现锈蚀现象。
在喷漆的时候也是一样，建议去4s店或专业的喷漆修复机构。
不专业的修复机构使用的油漆质量很差，并且喷漆师父的技术也是很差的。
|如何检测车身框架是否有事故
事故车 叶子板 如何检测车身框架是否有事故 如何检测车身覆盖件是否钣金 汽车车身 车身框架有损伤算是事故车吗 钣金