德邦实习总结 物流实习总结
物流实习总结 德邦实习总结
领导好，作为一个刚毕业的实习生来公司也有半年时间了，在这半年里有苦也有甜，更重要的是结识了很多的良师益友，学习到了太多在学校中学不到的专业技能和知识。在这半年的工作过程中我也有很多话想跟领导交流，也有很多问题需要向领导进行请教。
在石塘路营业部这个大家庭里，大家都很关照我，这也让我很快的成长了起来。海姐是我的企业导师，对我自然也会以更高的标准来要求我，平时比较严厉；红姐则更多的是在身边耐心的教导，平易近人；经理也是个非常负责的人，对我也非常关照；虽然和梅区没有太多的接触和交集，但是从朋友圈学习到梅区分享的内容时对我也是收益匪浅，让我养成了良好的习惯，比如每天记录自己的工作要点和领悟，利用时间管理法则来充分利用自己的时间等等；后来通过接班人会议更加了解熟悉了业务，也学会了如何营销和拓展营销渠道。
在这边学习了这么久，自然而然也发现工作中有不少的问题存在。
老客户不断流失。我来部门的时候就听各位前辈说我们部门是从恒邦物流里搬出来的，所以经常有发货和提货的人走错地方，每次打营销电话的时候总会有人问是不是恒邦的那个德邦，虽然这是个正常的情况，但是也反馈了一个严重的问题:以前在恒邦的那些老客户有多少已经流失？
所处环境竞争压力大。我们部门在汇隆物流园里面，里面基本都是专线物流，他们可谓是占尽了价格的优势，对我们形成了巨大的竞争压力。而且上门发货的人越来越少，直到经理带着我去下市场做宣传才让上门客户有所提升。
自有市场不断被侵犯。最近不断听快递员和经理说有其他部门的人员在我们区域范围内派单和拉货，而且订单也越来越少，后来通过客户回访才得知有些大客户已经被司机所掌控，导致部门收入不断减少。
新客户开发力度不够。部门营销手段主要就是营销电话和客户拜访，而营销电话的作用也不是很明显，但也能起到一定的宣传作用，而经理的客户拜访也能起到一定的客户维护作用。经理有时还会让我们去派派单或者跟下车，但是我觉得力度还是不够，新客户也没增加多少。
客户体验不佳。记得有时候在外场提货的时候经常要找好一会，有时候客户不耐烦了就会埋汰几句，造成了不好的客户体验，从而影响了客户对部门的期待值。
快递收入不给力。这几个月以来我们部门零担收入都还算不错，能到达百分之90以上，而快递的收入基本只有百分之三四十，严重拉低了部门整体收入。我分析问题有二，其一是快递品牌效应不够从而导致客户直接忽略快递，我经常打营销电话的时候有很多人竟然都不知道德邦有快递，这样一来又怎么会有多少人来发快递呢？其二是快递员积极性不高，缺乏营销手段，我们部门的快递月结客户很少，快递员的老客户也不是很多，开发市场力度不够。
针对于以上问题我得出分析和建议。
积极反馈部门地址更改信息。通过营销电话来告诉以前的老客户部门新地址，不让这一部分老客户流失，因为开发新客户比维护老客户要难太多。
化劣势为优势。部门处于物流园内，有很多专线是很正常的事情，这既是竞争同样也是机遇。有几次部门发货的都是物流园内部专线的，原因是有些货他们到不了只好让我们来发，所以在宣传的时候也应该把他们纳入到我们的客户当中进行营销，往往最好的客户就在身边。
走入市场维护市场。应该充分在自己的市场里宣传营销并且让营销更具有针对性，大力维护自己的市场份额。每个部门的区域挺大的，有些客户发货不愿意来上门发货，因为人力物力和时间成本消耗较大，他们可能更愿意让我们上门取件，这是我们公司的优势，也是我们公司发展的一种趋势，更应该大力推广。
提供极致的客户体验。客户来部门的体验无非就是发货和提货的过程，这也是由部门的工作效率和服务态度所决定的，所以部门应该做到每日按时清仓整仓，节省客户提货时间。在与客户维系关系上我通过加客户微信，让客户通过微信很更方便更直接的了解到货物信息和发货信息，其中有几个客户发货的频率比以前高很多。所以我们应该尝试用更多的方法为客户提供更好的体验。
提升快递品牌知名度，提升快递员的能动性。在营销过程中需要把快递特别介绍，让更多的人知道德邦快递。对快递员进行分工，充分发挥他们的机动性，比如让他们在送货的过程中给每个客户一张名片，让他们每天在自己的区域进行有计划性的宣传营销，有针对性的开发客户。
最近公司在弄校园托运，因为我自己是物流专业的，也刚从学校出来，有些学校有物流工作室之类的，我觉得可以直接和他们合作，为此我也问了我们学校工作室负责人，在他们看来合作的关键点有三个:网络，时效，价格。而一般代理商像菜鸟驿站之类的应该只是在乎价格了。
德邦实习心得 物流实习报告
物流实习报告 德邦实习心得
这些天各大物流新闻中都遍布着德邦要上市的消息，随之而来的便是一篇篇分析德邦对手的文章，看完后不禁觉得都是走马观花并没有击中要点。
刚听到德邦上市的消息，我开始是自豪的，随后却是心凉的。不错，德邦要上市了，而且一度被估为千亿级企业，这是个不少的数字，比几个先前上市的快递公司都要高，仅次于顺丰。我也看过关于德邦上市后战略方针，基本都是加强基础建设，投资网点，购买设备，却没看到有一项是关于员工方面的，着实让人有点小失望。
世界这么大，都想出去看看。这些天经常都能听到德邦高层被挖走的消息，难道这仅仅只是说明德邦的人都很值钱很有才能吗？这只是其中一个方面而已，更深层次的确是员工对企业的忠实程度，也取决于员工对企业的归属感。在我看来德邦并没有一个很好的企业文化，对员工的关心与成长也不是很多，虽然他能实现他的使命：人尽其才，物畅其流。
本是同根生，相煎何太急。在公司利益与个人利益面前你会选择哪个？很现实在这里都是选择后者。我会经常处理一些异常事项，本来这个事情会很好处理，只要几个相关部门合作处理起来事情并不会很难，可是各个部门却会各有私心，为了自己部门不被投诉划责而不配合，或者为了规避风险而直接将风险转移到其他部门。工作起来实在感觉脑子不够用，又得懂法又得对公司文件制度熟记于心，生怕一个投诉划过来影响整个部门的考核。
末端业务互相伤害。自从德邦做快递业务以来零担收入就减少不小。在某种程度上来讲德邦快递的快速发展是以损耗零担收入为前提的。就拿我们一线来说吧，经常会有客户来部门发货，而在发货的过程中多被快递员劫走，快递与零担的界限在30公斤，零担大票货物本身就不多，所以一部分自然就被纳入快递范围。有些快递员甚至直接呆营业部等客户来发货然后各种营销，这样大大影响了收入，要知道这蛋糕只有这么大，分的人越多，人分的就越少，为什么不去学着把这蛋糕如何做大呢？
好玉还得细琢。不得不说德邦的培训机制与晋升通道挺好的，在一线做个一年左右有能力的话就能当个经理。然而对于这些毛头小子真能做好管理吗？显然是不够的，这玉还得好好磨，只是这磨的过程中是辛酸的，对于营业部的正常运营也是一种考验。
职能部门永远操着一颗操蛋的心。作为一名奋斗在一线的员工，自认为我们是最贴近客户最了解客户需求的人了。可偏偏职能部门还得下各种任务，比如营销电话，每天都定好量的，毋庸置疑这是一种基础营销，也有效果，可对于小部门来说哪有那么多电话来打，有些客户的电话一个月打个两三次，打得客户不耐烦直接骂人，好好的客户都给整没了。不过仔细一想也是，他们也必须得找些事做才能体现他们的价值。
上有政策，下有对策。上头职能弄得花样越多，下面应对方案也挺齐全。表面看似齐心协力，数据一片大好，实则各怀千秋，弄虚作假样样齐全。其实我想说的是，如若上面政策好，我们又为何不坚持？创造了收入对自己对公司都有好处；如若政策没用，职能又为何不去了解一线体会一线的难处，何必有这么苦苦相逼呢？
作为一名一线的实习生，有苦也有乐，挺喜欢德邦一线的一种氛围，虽然德邦现在确实存在这某些不足，但他既然能站在中国物流的前端必然还是有他的优势。同样由衷也希望公司能够正视自己的问题，扬长避短，为中国物流业做出更大的贡献！
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