节气门几万公里清洗一次|

节气门几万公里清洗一次

如果自己汽车的发动机积碳不是很严重，可以每隔4到5万公里清洗一次节气门。如果自己汽车的发动机积碳比较严重，可以每隔2到3万公里清洗一次节气门。节气门被称为发动机的咽喉，节气门是用来控制发动机近期量的。

驾驶员踩下油门踏板后，节气门的开度会变大，这样会增加发动机的进气量。

驾驶员抬起油门踏板后，节气门的开度会变小，这样可以降低发动机的进气量。

如果发动机的进气量增加了，那传感器可以检测到，传感器可以给ecu发送信号。

ecu经过处理后可以让燃油喷射系统增加燃油喷射量，这样发动机的转速就可以升高了。

有一些比较老的汽车会使用拉线节气门，这种汽车的节气门与油门踏板之间有一个拉线。

拉线节气门的反应速度要比电子节气门更快，但是使用拉线节气门不利于ecu精准控制发动机。

ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那汽车的发动机是无法正常运行的。

在发动机运行时，各种传感器会将数据发送给ecu，ecu经过处理后会通过执行机构来控制发动机运行。

ecu会安装在汽车的发动机舱内。

三元催化器几万公里清洗一次

通常每行驶3万公里需清洗三元催化器。以下是相关信息：需要进行清洗时的条件：感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；车辆每年尾气检测前最好也要进行清洗。清洗功效：三元清洗剂可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。强力、快速、高效地清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。

火花塞几万公里换一次

普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上的更换周期。更换前应先考虑的因素如下：每种火花塞的相关参数都不相同，如热值、抗阻及其他相关参数等方面。故更换的时间不一定相同。相同类型的火花塞，也会因使用者不同的使用环境、对车辆的及时维护、使用燃油标准不同等因素的影响，更换也会有因这些特定的原因而有所不同。火花塞的自身品质原因以及部分外因，也会导致不同时间更换情况。

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