汽车水箱的工作原理|

汽车水箱的工作原理

机车水箱是为了保障引擎在正常温度下工作的冷却系统。

水箱上下各有进出水管与引擎相接，引擎内装有水泵，为冷却水提供动力而循环，冷却水一般经引擎容易产生高热的部位带走高温来确保引擎在正常温度下工作，再来说水箱，高温水流经水泵动力推动流进水箱上接口进入，水箱设有如百叶窗冷却后经下水管再流入引擎内部循环，在水箱百叶窗后有风扇送风进行冷却。加上可以调节水温的其他装置用来确保引擎的正常工作。

汽车水箱散热器原理

汽车水箱散热器是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

水箱散热器是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

太阳能副水箱的工作原理

太阳能副水箱的工作原理如同抽水马桶，里面有一个浮球和一个堵头。当太阳能水箱里面的水位下降时，副水箱上的浮球下沉，堵头打开，连接在副水箱上的冷水管里的冷水进入副水箱，然后通过堵头冷水再进入主水箱。连接在副水箱上的冷水管需要直接连接到家里的冷水管道上，这根管不走热水，所以必须使用另外一根热水管连接太阳能水箱和家里的热水网路，称为双管供水。

如果太阳能不是使用副水箱控制上水，可以使用控制器控制上水，在进冷水的管子上使用电磁阀，这样也是使用两根水管，区别是有副水箱的太阳能一边用水一边加水，会越洗越冷。而使用电磁阀的太阳能不会出现这种问题，使用单管的太阳能热水器多数使用增压泵手动上水。

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