菲亚特派力奥用了什么悬架
菲亚特派力奥使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为纵臂扭力梁式独立悬架。
这款车使用的前悬架和后悬架都是独立悬架，在一定程度上提升了驾乘舒适性。
麦弗逊式悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬架之一，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，这种悬架的结构是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，在一定程度上减小了悬架的体积，同时还节省了车内的空间，提升了汽车空间利用率。
纵臂式独立悬架指的是车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，这种类型的悬架分为单纵臂式和双纵臂式两种类型，单纵臂式一般不用于汽车的转向轮上，因为这种类型的悬架会使主销后倾角产生较大的变化，双纵臂式悬架一般用于汽车的转向轮上，当汽车行驶在路况较差的路段上时，主销的后倾角保持不变。
相对来说，独立悬架要比非独立悬架的稳定性好一些，同时也可以提升汽车的驾乘舒适性。
菲亚特派力奥停产了吗
菲亚特派力奥停产了。
菲亚特派力奥是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车，这款车的官方指导价格为5.58-9.58万元。
这款车在2007年就已经宣布停产，作为一款两厢车，这款车在中国市场上的影响力还是比较广泛的。
这款车的外观设计比较符合外国消费者对汽车的审美观点，汽车的整体造型比较圆润，从汽车的前脸来看，这款车采用的是扁平式的设计，汽车前脸的进气格栅面积也比较小。
在内饰方面，这款车的内饰设计是非常精致的，通过不同色彩和材料的搭配运用，内饰的质感和整体的视觉效果非常的明显，汽车的中控台采用的是对称式的设计，尤其是仪表台采用了大曲线延伸的设计，在一定程度上提升了这款车的质感
在动力方面，这款车共推出了两款车型，分别搭载的是1.3L和1.5L自然吸气发动机，其中，1.3L发动机的最大功率为44kw，最大扭矩为102牛米，1.5L发动机的最大功率为62kw，最大扭矩为122牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
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