日系车为什么都用粘度很低的机油
日本车发动机加工精度高。发动机的凸轮是对机油抗磨性要求最苛刻的部位。
而日本汽车厂家通过精密的加工工艺，把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑，极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。
简单理解就是：越精密的零件对机油的粘度依赖性就越小。
日本是全球率先推出可变正时气门技术（VVT）发动机的。带有可变正时气门技术（VVT）的发动机对机油的流动性有非常高的要求。
如果机油粘度太高会影响发动机的正常工作，因此带有可变正时气门的发动机必须使用低滚阻、流动性高的机油。
发动机工作温度低。
日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油。低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少。
因为机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，阻力越大，汽车就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。
所以日系车对于机油粘度一直朝着低粘度的方向发展。
加粘度很低的机油能省油吗
加粘度比较低的机油是可以提高发动机的燃油经济性的，但是粘度过低会加剧发动机的磨损。
在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免这些部件直接接触，这样可以降低发动机的磨损。
如果机油的粘度过低，那机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的。
如果机油的粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力变大，这样会导致发动机动力下降油耗升高。
所以，在选择机油时，不应该只考虑燃油经济性。
在选择机油时，应该根据自己汽车的发动机技术特性来选择合适的产品。
机油的粘度是不能过高也不能过低的。
机油是需要定期更换的，机油长时间使用润滑性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。
在每次更换机油时，都需要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯对于发动机来说是很重要的，机油滤芯是用来过滤机油的。
如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏，这样会加剧发动机的磨损。
在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品，大品牌的产品过滤效果更好。
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