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半攻略向名古屋中部国际机场拍机体验|

半攻略向名古屋中部国际机场拍机体验

名古屋中部国际机场(Central Japan International Airport),简称Centrair,3字码NGO,位于日本爱知县名古屋市以南的常滑市,是日本中部地区的重要国际机场。机场建设在伊势湾的人工岛上,2005年启用,接替了名古屋小牧机场(NKM)的国际航线。中部国际机场的简称Centrair,来源于英语的center和air的结合。

半攻略向名古屋中部国际机场拍机体验|

中部国际机场的logo

中部国际机场虽然是一个繁忙的机场,服务接近来自五十个机场的航班,但只有一条长度为3500米的柏油跑道(18/36)。ATC玩家应该对这个机场的印象比较深刻,仅有一条跑道让游戏难度增加不少。

中部国际机场卫星图(Google Earth)

对日本的飞行文化有一定了解的朋友应该知道,日本是一个对飞友极其友好的国家,大大小小基本都配备有观景台,可以说是飞友福音。名古屋中部国际机场也是如此,国际航站楼的4楼露台就是开放式的观景台,不仅不收费,而且视野极佳。上图航站楼向西突出的部分顶层便是观景台,观景台的最西端与滑行道、跑道的直线距离非常近。中部国际机场的观景台的优点很多,唯一的缺憾可能便是下午逆光。

中部国际机场能拍到的机型以窄体机为主,主要是日本国内航线的737和320,宽体机略少,比较常见的有亚航的330,汉莎的340,泰航的777,新航、长荣、阿航的787,国泰、越南、芬航的359等。当然,这些都不能体现中部国际机场的特色,最特别的非波音的Dreamlifter莫属,这也是很多人来中部国际机场拍机的主要原因之一。Dreamlifter主要是波音公司用来运输787的大型零件所建造的运输机,这里不作过多介绍。

言归正传,回到这次的拍机经历。今年春节假期,我去了日本的中部地区旅行,于2月6日从名古屋中部国际机场返回上海。因为是下午3点多的航班,在逆光前的整个上午都可以用来拍机。

从酒店乘坐机场大巴到达机场,已经接近10点,但离起飞还有很长时间,果断拖着行李前往航站楼四楼的观景台。

观景台

来到开放空间,眼前豁然开朗。当天虽然是多云的天气,能见度非常的高,比起单纯的蓝天做背景,个人还是更喜欢这种积云。去年暑假去NRT的时候,天公不作美,因此这次的好天气让我更是兴奋。接下来的部分便以图片为主啦~

观景台南侧风景

观景台尽头,玻璃房里有一些座椅供人休息

我到达后第一架降落飞机

由于观景台基本对着跑道中央,拍摄降落的飞机对焦段要求比较高,如图是200mm焦段下拍摄的降落飞机,效果是比较不理想的。但正因为观景台正对着跑道中央,拍摄起飞的飞机是不错的视角。

越南航空A359

汉莎星空联盟涂装A343

泰航77W

韩亚321

新航78X

观景台和跑道之间还有一定距离,200mm焦段拍摄宽体机尚可,但窄体机和较远起飞的宽体机可能会有点吃力。打到较好的效果需要的焦段至少300mm。相比跑道,拍摄滑行道上的飞机要轻松得多。

捷星320与AirDo737同框

滑行道上的亚航320

长荣789

拍摄滑行至跑道准备起飞的飞机或是快速脱离的飞机,200mm焦段已足够。

观景台北侧的主要是日本国内航线的飞机,以窄体机型为主。作为一个上海飞友,拍到CRJ、Dash8这样的支线飞机是比较难得的。

正在向东滑行至停机位的Air Do737,曾服役于ANA

相似角度的ANA738

国内比较少见的支线飞机,IBEX的CRJ900

同样是国内很难见到的DHC-8-400螺旋桨飞机

Starflyer的A320

亚航X333

这些飞机滑行路线距离观景台比较近,200mm焦段已足够应对,当然有更长的焦段会更好。

感谢看到这里的大家,写了这么多,终于能带来重头戏——747LCF。747LCF的航班并不是定期航班,可以说要遇到也是得碰运气的。十点多,拍机间歇,打开手机一看,我们的主角已经离我们越来越近,心中不免一阵狂喜。

11点不到,FR24上就已见到

等待的时间是漫长的,时不时我会掏出手机确认Dreamlifter的位置。

接近正午,我们的主角终于接近

1小时候,Dreamlifter愈来愈近,此时的观景台上长枪短炮越来越多。想必大家都是来一睹这架巨无霸的真面目的。

考考大家眼力,Dreamlifter在哪

不负众望,终于到达

12点后,Dreamlifter终于到达了中部国际机场,虽然此时已逆光,但阻挡不了大家按快门的热情,擦烟一瞬快门声此起彼伏。

快速脱离

拍到了747LCF,大家都心满意足地离开了。对我来说唯一的遗憾可能就是照片有一点逆光了。虽然从南向北拍一直都是顺光,但是又由于焦段不够,成像质量不高,比较可惜。

拍了两个多小时,感觉却已经精疲力竭。当天人工岛上的北风非常大,朝北拍机时握着镜头也不是很稳。幸好由于疫情戴着口罩,起到了一定的保护作用。收起相机,立马回到航站楼。值机,吃饭!

再看一眼机坪

来自土耳其的烤肉卷,两个店员大叔中文说的很好!

有没有人看到初号机呢

值机完成后,直接过了安检和海关,等待登机。

当天的座驾

远处的LCF

正在装载的Dreamlifter。据说是机头部分?

A321 明珠经济舱第一排

A321 明珠经济舱第一排

登机,结束这次旅程,返回PVG。

雨中的PVG T2航站楼 外航寥寥无几

受疫情影响,浦东机场的T2航站楼冷冷清清,外航只剩下泰航和全日空,清一色的吉祥映入眼帘,往日里一直来PVG拍机,看到这番情景心里很不是滋味。

这次疫情对航空业的打击也是难以想象的,希望大家能共度这个难关,早日让冷清的机场重新繁忙起来。

注意事项总结:

拍机顺光时间段为上午,建议12点前拍机。下午只有向北拍东西向滑行的飞机、或是向东拍才顺光!

冬天拍机风大,注意充分防护!

建议携带镜头焦段300mm以上,200mm勉强够用。

安排好时间,拍机虽爽,切莫误机。

一切行动遵守机场规则,听从机场人员安排。

机场交通及周边:

机场巴士、名铁常滑线均可到达机场。票价1000円左右。

机场附近有波音的787梦想飞行博物馆,现场停泊了一架波音原厂787,并且有周边售卖。迫于时间原因这次我没有参观,建议留出1~2小时参观。

感谢所有读者!第一次写专栏,一定有很多不足,希望大家多多指正!注意事项欢迎补充!如果有疑问或是感想欢迎留言或私信!

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