高铁的燃料是什么|

高铁的燃料是什么

高铁不需要燃料，高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。从电路角度来看，高铁采取AT（自耦变压器）供电方式。高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的一级负荷，但德国是例外，德国高铁电网有独立于德国国家电网。安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。

高铁烧什么燃料

高铁是利用电力牵引的。高铁能耗较低，利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高铁烧什么燃料

高铁是利用电力牵引的，不消耗宝贵的石油、煤炭或天然气等不可再生能源、燃料，可利用水能、风能或太阳能等多种形式的能源，推动可持续发展。与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力与重量比大等优点。

高铁的优势

高铁具有较好的安全性，由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。

高铁具有舒适方便的优点，座席宽敞舒适、走行性能好，运行也非常平稳。既减震，又隔音，车内很安静。

高铁的能源消耗也很低，它是利用电力牵引的，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。

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